CTF25 變速箱是一款不錯的變速箱。它有液力變矩器，質(zhì)量可靠。

這是上汽集團與博世荷蘭公司一起研發(fā)的無級變速箱。最大的亮點是能兼顧提速性能以及高速巡航油耗，提升駕駛體驗。它提供了經(jīng)濟、運動駕駛模式，模擬 8 速手自一體，速比范圍為 2.08 - 14.5 。

在城市路段行駛，碰到堵車走走停停的情況也很平順。不過，D 擋到 N 擋時車身會有抖動。

像寶駿 530 搭載這款變速箱后，動力升級更平順。優(yōu)化了發(fā)動機，最大功率與最大扭矩都有提升，在低轉(zhuǎn)速時就能輸出高扭矩，滿載時也不會出現(xiàn)低扭不足。動力輸出很平順，在極低速行駛時，此前的拖拽感與換擋猶豫不再有。而且 CVT 變速箱響應(yīng)迅速，急加速時轉(zhuǎn)速提升比雙離合或 AMT 降擋提速快。

新寶駿 RS-3 也采用了 CTF25 變速箱，它能改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，適應(yīng)不同行駛條件，還能實現(xiàn)倒退行駛和中斷動力傳遞。此外，寶駿 510 的 CVT 版本用的也是 CTF25 變速箱。它在鋼帶類型上做了優(yōu)化，采用不等長鏈節(jié)解決共振問題。整體輕量化設(shè)計，總重 90KG ，內(nèi)置油泵使用電動泵減小體積。液力變矩器能在較低轉(zhuǎn)速鎖定，提高傳動效率。

可靠性方面，CTF25 變速箱表現(xiàn)不錯，駕駛感上比 AMT 變速箱好很多，AMT 換擋頓挫感強且邏輯混亂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）