現(xiàn)代瑞納的碰撞測試情況如下：

在完全正面碰撞試驗中，瑞納得分為 15.58 分，A 柱輕微變形，車身姿態(tài)控制良好，但駕駛員側(cè)假人膝部與中控臺有接觸。

40%正面偏置碰撞試驗中，得分 14.46 分，發(fā)動機艙嚴重變形擠壓前輪，駕駛員側(cè)假人坐姿輕微變形，安全帶滑落，后排座椅假人姿態(tài)嚴重改變。

側(cè)面碰撞試驗中，得分 14.93 分，車身姿態(tài)良好無嚴重側(cè)傾，但碰撞側(cè)后門在碰撞過程中開啟。僅前門有防撞側(cè)梁，后門扭曲變形嚴重。

在 25%偏置碰撞方面，頭/頸部、胸部防護表現(xiàn)不錯，但車身結(jié)構(gòu)需優(yōu)化，臀圍/大腿及小腿防護較差，假人約束需改進。A 柱受到較大沖擊力后變形，左側(cè)前車門、車輪嚴重變形位移，駕駛員生存空間不夠好，儀表板入侵到假人小腿，帶來隱患。碰撞時假人頭部和軀干幾乎沒接觸到安全氣囊，座椅安全帶允許假人向前移動太遠，頭部撞到儀表板，駕駛員腿部空間受嚴重入侵，左髖和左小腿有受傷風(fēng)險。

正面 40%偏置碰撞各項成績出色，車身結(jié)構(gòu)變形小，假人安全空間位置好，防護措施得當(dāng)，駕駛員生存空間保持良好，假人頭部撞到側(cè)簾安全氣囊和 A 柱，A 柱擊中的頭部加速度較低。

側(cè)面碰撞整體成績優(yōu)良，車身結(jié)構(gòu)、前排司機、后排乘客表現(xiàn)良好，成績?yōu)椤癆”，但前排司機腹部可能有較大危險。

在車頂強度、頭枕及座椅等方面成績優(yōu)秀，車頂強度重量比達到 5.22。

前防撞保護方面，前防撞預(yù)警、低速和高速自動剎車方面均成績不佳。

總體來說，現(xiàn)代瑞納在正面 40%偏置碰撞、車頂強度及頭枕/座椅等方面表現(xiàn)不錯，但在 25%小面積偏置碰撞、前防撞預(yù)警等測試方面成績不理想，側(cè)面碰撞成績?yōu)椤癆”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）