碰撞測(cè)試假人的價(jià)格差異較大。

一般來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)的男性假人價(jià)格至少在 60 - 70 萬(wàn)左右，像五菱凱捷碰撞測(cè)試中使用的假人，每個(gè)需要 100 多萬(wàn)元。而像 THOR 系列等更先進(jìn)的假人，價(jià)格更是達(dá)到千萬(wàn)級(jí)別。

為啥這么貴呢？

首先研發(fā)周期長(zhǎng)，汽車(chē)工業(yè)出現(xiàn) 100 多年了，專(zhuān)用碰撞假人很晚才出現(xiàn)，一個(gè)假人型號(hào)研發(fā)往往要 10 - 15 年。

其次選材苛刻，假人有類(lèi)真人外形，還有復(fù)雜的骨骼、器官，材料選擇嚴(yán)格，比如胸部、肩胛骨等部位材料不同，研發(fā)費(fèi)用高。

再者數(shù)據(jù)采集精準(zhǔn)，身上裝大量傳感器，能檢測(cè)關(guān)節(jié)損傷度，傳感器多價(jià)格就高。

不同假人模型能模擬不同年齡、性別、身高體重的乘客，體型強(qiáng)度不同，貴的假人能達(dá) 1100 萬(wàn)。

還有就是市場(chǎng)被壟斷，全球 70%以上市場(chǎng)被美國(guó) Humanetics 公司占據(jù)，其他核心廠商如 Kistler Group、Cellbond、JASTI 等共占 26.11%份額。

而且現(xiàn)有的假人體格標(biāo)準(zhǔn)按“歐美人”設(shè)計(jì)，不符合中國(guó)人體型，國(guó)內(nèi)清華大學(xué)已成功研發(fā)第一代男性假人，湖南賽孚汽車(chē)科技股份有限公司也能生產(chǎn) Hybrid 3 系列假人，但還需攻克制定符合自身的標(biāo)準(zhǔn)體系。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）