寶馬 X1 自動駕駛功能表現(xiàn)不錯。

它主要包括車道保持系統(tǒng)和自適應巡航。車道保持系統(tǒng)相比預警系統(tǒng)更出色，當車輛有壓線趨勢，會接入剎車并發(fā)出警告，多了對剎車機構(gòu)的控制。自適應巡航無需頻繁取消和設定，能智能調(diào)控跟車速度，保持安全距離。

使用定速巡航時要注意：低于 30km/h 車速無法使用；駕駛員仍需時刻留意周遭情況，因為電子設備可能不靈敏，踩下制動踏板定速巡航會結(jié)束，但設置的速度值可手動恢復；路況復雜或受天氣影響時，人工駕駛更安全；車輛下陡坡可能超出設定速度，需腳輔助剎車，必要時關(guān)閉巡航。

寶馬 X1 2.0 各方面優(yōu)勢較為均衡。外觀采用現(xiàn)代化設計語言，車頭雙翼格柵精致，前大燈為 LED 光源且有自動大燈功能。內(nèi)飾色彩溫馨，儀表盤為液晶顯示屏，座椅采用皮革面料，中控臺有自動空調(diào)。動力上，采用渦輪增壓發(fā)動機和 8 速自動變速箱，剎車系統(tǒng)也有提升。它還擁有寶馬智能科技，如車距輔助、主動安全系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)，能提升行車安全性。安全配置方面，配備多個安全氣囊、ABS 防抱死系統(tǒng)，車身結(jié)構(gòu)特殊，能有效提升碰撞安全性。

寶馬 X1 有三種駕駛模式。最省油的模式是 EcoPro+MAXeDrive+D 擋，限制空調(diào)和座椅加熱功率及車速。最運動的模式是運動+自動駕駛+S 擋，方向盤變重，加速能力強。女子運動模式是舒適+自動駕駛+S 檔，動力充沛且易控。自動自充電模式是 EcoPro+SAVEBATTERY+S 擋，可讓發(fā)動機給電機充電。節(jié)油省電模式是 EcoPro+AutoDrive+D 檔，適合市區(qū)走走停停。

寶馬 X1 2.0T 四缸發(fā)動機性能不錯，最大功率 204 馬力，峰值扭矩 300N·m。入門版 2.0T 廠家指導價 31.69 萬，優(yōu)惠后在 20 萬左右，終端優(yōu)惠幅度大。車內(nèi)空間表現(xiàn)良好，第二排地臺凸起不高，座椅可調(diào)節(jié)，還有哈曼卡頓音響、全景天窗和氛圍燈，智能輔助駕駛系統(tǒng)配置全面。操控性能不錯，雖無 8AT 變速箱，但有 2.0T 動力和四輪獨立懸架，提升 5 萬預算還能買到四驅(qū)版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）