汽車發(fā)動機展覽會的亮點多多！

首先是馬力方面，像玉柴集團的船舶動力發(fā)動機 YC6T F10 00L-C20，額定功率高達 735 千瓦，換算成馬力達到 1000 馬力，超負荷輸出甚至能達 1100 馬力。在商用車領(lǐng)域，解放奧威 16L 發(fā)動機以 750 馬力稱雄。最小馬力的則是云內(nèi)的 DEF10，僅有 13 馬力。

重量上，玉柴的大家伙不僅是馬力之最，也是重量之最，重達 3100kg，而云內(nèi) DEF10 發(fā)動機自重僅 85kg，是最輕的。

體積最小的發(fā)動機來自兵器集團的 3 缸發(fā)動機，這臺船用推進器雖小，功率卻能達 61 馬力。

渦輪葉片方面，有比人大手掌還大的增壓器葉輪，也有正常尺寸但增壓力不容小覷的小葉輪?？諡V要及時更換，不然葉輪壞了就得換增壓器總成。

活塞連桿和活塞也有最大和最小之分。最大的活塞連桿推測用于工業(yè)或船用動力，最小的接近乘用車發(fā)動機連桿尺寸。最大的活塞體積巨大，像個“垃圾桶”。

在一些發(fā)動機展覽會上，還有很多新技術(shù)和新產(chǎn)品。比如 2020 年北京商用發(fā)動機展上，錫柴的 16L 奧威發(fā)動機，最大功率 750 馬力，扭矩 3500 牛米，制動功率 630 馬力左右，B10 壽命 200 萬公里，換油周期 20 萬公里，油耗低。龍擎動力的 DDi13 發(fā)動機，580 馬力，扭矩 2650 牛米，換油周期 15 萬公里，是自主正向開發(fā)的產(chǎn)品。濰柴的 WP13H 柴油機本體熱效率超 50%，還采用電控部件節(jié)約自身動力消耗。玉柴的 YCK15 系列發(fā)動機，有多種馬力段，燃氣機也很給力。康明斯的 ISX15 最大功率 600 馬力，扭矩 2779 牛米。

還有像中國國際內(nèi)燃機及動力裝備博覽會這樣的展會，以“動力改變世界”為主題，展示發(fā)動機、數(shù)控機床、工業(yè)機器人等多個領(lǐng)域的產(chǎn)品。碳中和燃料發(fā)動機及核心零部件集中亮相，還有眾多專精特新小巨人企業(yè)展示創(chuàng)新成果。展會加入小型通用內(nèi)燃機及戶外動力設(shè)備板塊，同期舉辦多場高端會議論壇，大咖云集，為行業(yè)發(fā)展指明方向。參展范圍廣泛，包括內(nèi)燃機、零部件、新能源動力、小型通用內(nèi)燃機及戶外動力設(shè)備、發(fā)電設(shè)備與應(yīng)急動力裝備、智能制造裝備、機械工業(yè)再制造等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）