汽車碰撞測(cè)試合集能讓我們更全面、深入地了解車輛的安全性能。

中保研已測(cè)試 36 款車型，豐田表現(xiàn)出色，有 4 款車型在正面碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅頭枕、輔助安全、行人保護(hù)方面都取得優(yōu)秀成績(jī)。而大眾的一些車型如途觀 L 在正面碰撞中表現(xiàn)較差，帕薩特的 A 柱彎曲程度明顯，安全指數(shù)令人質(zhì)疑。

美國(guó)的 IIHS 以嚴(yán)苛著稱，其測(cè)試促使汽車廠商不斷提升安全技術(shù)和設(shè)計(jì)。比如 2012 年推出的副駕側(cè) 25%偏置碰撞測(cè)試，讓很多車型領(lǐng)到較差成績(jī)單。但隨著時(shí)間推移，測(cè)試車型總體成績(jī)呈上升趨勢(shì)。

歐洲的 E-NCAP 自公布首批測(cè)試結(jié)果以來(lái)，也促使汽車廠商針對(duì)測(cè)試項(xiàng)目?jī)?yōu)化車型。

中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù) C-IASI 公布的結(jié)果中，上汽大眾帕薩特在 25%偏置碰撞中成績(jī)不佳。

雷克薩斯 ES 在碰撞測(cè)試中也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

總之，汽車碰撞測(cè)試合集能直觀反映出各車型的安全水平。通過(guò)這些測(cè)試，汽車廠商不斷改進(jìn)車輛安全設(shè)計(jì)，提升車輛安全性。對(duì)于消費(fèi)者而言，在購(gòu)車時(shí)可參考這些測(cè)試結(jié)果，選擇更安全的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）