汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)主要分為鼓式剎車(chē)和盤(pán)式剎車(chē)。

鼓式剎車(chē)?yán)弥苿?dòng)蹄片擠壓制動(dòng)鼓產(chǎn)生制動(dòng)力，多用于小型貨車(chē)和低檔汽車(chē)，缺點(diǎn)是制動(dòng)力較弱、濕水后易瞬間剎車(chē)失靈、熱衰減快，已逐漸被淘汰。

盤(pán)式剎車(chē)是目前的主流，又可細(xì)分為實(shí)心盤(pán)式剎車(chē)、通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)。實(shí)心盤(pán)式剎車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)散熱性能更好。

按制動(dòng)系統(tǒng)的作用，可分為行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)。

行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)能使行駛中的汽車(chē)降低速度甚至停車(chē)，一般家用轎車(chē)和小型車(chē)采用液壓制動(dòng)，大型客車(chē)、卡車(chē)等采用氣壓制動(dòng)。

駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)用于使已停駛的汽車(chē)駐留原地不動(dòng)，小型車(chē)多采用液壓制動(dòng)，有機(jī)械手剎和電子手剎兩種，大型車(chē)則采用氣壓制動(dòng)，通過(guò)強(qiáng)力彈簧駐車(chē)制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)。

應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)在行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)失效時(shí)保證汽車(chē)仍能減速或停車(chē)，駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有時(shí)可肩負(fù)這一功能。

輔助制動(dòng)系統(tǒng)在行車(chē)過(guò)程中輔助降低車(chē)速或保持車(chē)速穩(wěn)定，比如發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、電渦輪減速、液力渦輪減速、排氣制動(dòng)等，主要應(yīng)用在大型客車(chē)和卡車(chē)上。

盤(pán)式剎車(chē)優(yōu)點(diǎn)眾多，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易維修，散熱好，高頻率剎車(chē)不易熱衰減，環(huán)境影響小，雨天剎車(chē)效果好。但缺點(diǎn)是沒(méi)有自動(dòng)剎緊作用，剎車(chē)力量較小，不易安裝手剎裝置，剎車(chē)片磨損大。

鼓式剎車(chē)優(yōu)點(diǎn)是有自動(dòng)剎緊作用，易安裝手剎裝置。缺點(diǎn)是易熱衰減，剎車(chē)系統(tǒng)反應(yīng)慢，踏板力度難控制，結(jié)構(gòu)復(fù)雜難維修，受環(huán)境影響大。

總之，了解剎車(chē)系統(tǒng)的分類(lèi)及特點(diǎn)，有助于我們更好地保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）