PS4S 輪胎是一款性能出色的輪胎，在市場上被視為“性能街胎”的天花板。

優(yōu)點(diǎn)方面：

滾動阻力明顯，低速松油門不踩剎車時，能感覺輪胎在反向拽車。

行駛質(zhì)感出色，既“Q 彈”又“黏”還“堅(jiān)挺”?！癚 彈”體現(xiàn)在路況好時能透過車子感覺輪胎輕微形變，傳遞路況信息又不影響穩(wěn)定性；“黏”能在低速時聽到輪胎行進(jìn)的特殊感覺；“堅(jiān)挺”則是胎壁支撐性好，高速過彎有信心。

抓地力沒毛病，普通道路剎車表現(xiàn)不錯，濕地抓地力雖有人說不行，但雨天本就不應(yīng)激烈駕駛。

耐磨性優(yōu)于倍耐力 P0，行駛 2500km 肉眼看不出明顯磨損。

缺點(diǎn)主要是：

貴，不是輪胎的錯，是咱錢包的問題。

胎噪抑制不如倍耐力 P0，但也能接受。

油耗會稍高些，可能是因?yàn)轳{駛信心足，油門踩多了。

在與其他輪胎的對比中：

比如和倍耐力 P0 相比，抓地力沒明顯更強(qiáng)，但在滾動阻力、行駛質(zhì)感、耐磨性上有優(yōu)勢。

在高性能街胎橫評里，和倍耐力 P ZERO 等相比，它的耐磨指數(shù)更高，打破了耐磨指數(shù)低抓地力就強(qiáng)的常規(guī)認(rèn)知。

而且米其林競馳 PS4S 限量版顏值高，外側(cè)有獨(dú)特設(shè)計(jì)。

總之，PS4S 輪胎性能優(yōu)異，雖說有貴、胎噪和油耗方面的小不足，但整體表現(xiàn)堪稱“全能”，能讓車子更好發(fā)揮性能，增加駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）