比亞迪海鷗的安全氣囊配置相當(dāng)出色。

它全系標(biāo)配主/副駕駛安全氣囊以及前后排貫穿式側(cè)氣簾。

在車身結(jié)構(gòu)方面，海鷗基于 e3.0 平臺(tái)打造，車身高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 61%，關(guān)鍵部位采用抗拉強(qiáng)度超過 1500Mpa 的熱成型鋼，這為安全氣囊能充分發(fā)揮作用提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

其安全氣囊配置在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯。一般 7 萬級(jí)的純電車可能僅配備前排雙氣囊，有的甚至只有主駕駛單氣囊，而海鷗標(biāo)配的前后排貫穿式側(cè)氣簾能在側(cè)面撞擊時(shí)提供更全面的保護(hù)。

對(duì)于頂配價(jià)格不到 9 萬的小車來說，這樣的安全氣囊配置稱得上良心。無論是城市道路還是長(zhǎng)途高速，都能給車內(nèi)乘員帶來可靠的安全保障。

中汽測(cè)評(píng)中，海鷗在使用安全、續(xù)航充電、碰撞安全三項(xiàng)測(cè)試中均獲 A 級(jí)評(píng)價(jià)，成為首款獲 3A 全優(yōu)成績(jī)的車型。在使用安全測(cè)評(píng)中，充電安全、電磁干擾、涉水電安全得分率均獲 100%；碰撞安全測(cè)評(píng)中，正面碰撞、側(cè)面碰撞、鞭打試驗(yàn)得分率也表現(xiàn)優(yōu)異。

總之，比亞迪海鷗的安全氣囊配置在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平，再加上出色的車身結(jié)構(gòu)和安全測(cè)評(píng)成績(jī)，能為用戶提供可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）