皮卡汽車(chē)市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段，潛力巨大。

目前，中國(guó)皮卡市場(chǎng)仍處于“少年時(shí)代”，但發(fā)展速度在加快。市場(chǎng)呈現(xiàn)出多層次、多價(jià)位的特點(diǎn)，10 萬(wàn)以下主要是工具車(chē)市場(chǎng)，10 萬(wàn)到 15 萬(wàn)區(qū)間家商兩用為主，15 萬(wàn)以上以乘用休閑為主。

近年來(lái)，政策方面不斷傳來(lái)利好消息。七部門(mén)鼓勵(lì)企業(yè)加大高端化、定制化皮卡供給，又有 14 個(gè)城市加入皮卡解禁陣營(yíng)，多地完全放開(kāi)或大幅放寬了皮卡通行路權(quán)。在兩會(huì)期間，皮卡身份界定也成為焦點(diǎn)，“將皮卡歸類(lèi)為乘用車(chē)，且大力扶持新能源皮卡的發(fā)展”的建議備受關(guān)注。

從銷(xiāo)量來(lái)看，雖然 2024 年一季度國(guó)產(chǎn)皮卡終端銷(xiāo)量處于低位，但出口市場(chǎng)熱度不減。長(zhǎng)城皮卡穩(wěn)居銷(xiāo)冠寶座，江鈴皮卡緊隨其后。福特品牌加入后，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步走高。福田皮卡、雷達(dá)皮卡等品牌市場(chǎng)潛力較大。

從區(qū)域市場(chǎng)看，新疆、四川、內(nèi)蒙古、云南、山東等地區(qū)銷(xiāo)量表現(xiàn)較好，北方市場(chǎng)如黑龍江成為潛力市場(chǎng)，西藏、北京也釋放了較好的消費(fèi)信號(hào)。

在動(dòng)力形式上，柴油皮卡產(chǎn)品仍占主導(dǎo)，但純電、混動(dòng)等多種技術(shù)路線齊頭并進(jìn)，消費(fèi)觀念逐漸轉(zhuǎn)變，皮卡新能源時(shí)代已經(jīng)起步。像長(zhǎng)城、江鈴、江西五十鈴等品牌的柴油皮卡，長(zhǎng)城、福特的汽油皮卡，雷達(dá)的純電動(dòng)皮卡，長(zhǎng)安的增程式混動(dòng)皮卡都很暢銷(xiāo)。

品牌格局方面，長(zhǎng)城炮、江鈴大道等品牌穩(wěn)定，鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴等合資品牌市場(chǎng)份額居前列，福田火星皮卡和福特縱橫也展現(xiàn)出強(qiáng)大能量，吉利雷達(dá)后來(lái)居上。各品牌在產(chǎn)品方面不斷提升，如金剛炮 8AT 車(chē)型上市，全新一代福特游騎俠 Ranger 升級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)等。

未來(lái)，隨著政策進(jìn)一步放寬，皮卡市場(chǎng)有望迎來(lái)更大的發(fā)展空間，市場(chǎng)規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）