變速器主要分為以下幾種類(lèi)型：

手動(dòng)變速器（MT）：需要駕駛員手動(dòng)操縱離合踏板和換擋桿來(lái)選定擋位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，省油，傳動(dòng)效率高，還富有駕駛樂(lè)趣，但操作相對(duì)繁瑣，換擋時(shí)有頓挫感。

自動(dòng)變速器（AT）：由電腦控制系統(tǒng)根據(jù)油門(mén)開(kāi)度和車(chē)速等信息自動(dòng)選定擋位，操作簡(jiǎn)便，駕駛舒適度高，但成本較高，費(fèi)油。

手自一體變速器：介于手動(dòng)和自動(dòng)之間，既能自動(dòng)換擋，也能讓駕駛員手動(dòng)介入，兼顧便利性和駕駛樂(lè)趣，不過(guò)手動(dòng)模式不能完全手動(dòng)，使用和維修成本高。

無(wú)級(jí)變速器（CVT）：通過(guò)滑輪和鋼帶等傳動(dòng)元件實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持最佳工作狀態(tài)，燃油經(jīng)濟(jì)性好，駕駛平順，缺點(diǎn)是成本高，操作不當(dāng)易出問(wèn)題，承受力量有限，可能后勁不足。

雙離合變速器：換擋快，扭矩?fù)p失小，燃油消耗低，頓挫感小，但成本高，穩(wěn)定性稍差。

電動(dòng)無(wú)級(jí)變速器（E-CVT）：專(zhuān)用于油電混動(dòng)汽車(chē)或新能源汽車(chē)，一般由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)及變速裝置組成。

自動(dòng)機(jī)械式變速器（AMT）：兼有自動(dòng)和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，功能類(lèi)似 DCT，但性能略遜，主要用于商用車(chē)和賽車(chē)，傳動(dòng)效率高，制造成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，油耗低，但換擋沖擊大，舒適性欠佳。

總之，不同類(lèi)型的變速器各有優(yōu)缺點(diǎn)，大家可以根據(jù)自己的需求和喜好來(lái)選擇適合的變速器。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）