變速器的工作原理主要是通過(guò)不同的齒輪組合或者液力傳遞來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。

手動(dòng)變速器由齒輪和軸組成，通過(guò)手動(dòng)撥動(dòng)變速桿改變齒輪嚙合位置，實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比。比如車(chē)輛起步時(shí)，需要大扭矩，就用大傳動(dòng)比的齒輪組合；車(chē)輛行駛起來(lái)后，需要高速，就切換到小傳動(dòng)比的齒輪組合。

自動(dòng)變速器 AT 由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)構(gòu)成。液力變矩器利用液體傳遞動(dòng)力，行星齒輪通過(guò)不同的組合方式改變傳動(dòng)比，液壓操縱系統(tǒng)則控制這些部件的工作。

變速器能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸的傳動(dòng)比。比如在汽車(chē)行駛中，根據(jù)車(chē)速和負(fù)載的變化，自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)整傳動(dòng)比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終在有利的工作狀態(tài)下，既能保證動(dòng)力輸出，又能降低油耗。

此外，變速器還能實(shí)現(xiàn)倒車(chē)行駛。在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，通過(guò)內(nèi)部齒輪的特殊組合，讓車(chē)輛向后移動(dòng)。同時(shí)，空檔可以中斷動(dòng)力傳輸，方便發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、怠速，也便于變速器換擋或獲取動(dòng)力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）