普拉多的底盤號(hào)因不同車型和年份而有所不同。

第一代普拉多底盤代號(hào) LC70，于 1990 年誕生。

第二代普拉多底盤代號(hào) J90，在 1996 年推出。

第三代普拉多底盤代號(hào) J120，2002 年問世。

第四代普拉多底盤代號(hào) J150，2009 年上市。

2023 年 8 月全新一代普拉多發(fā)布，代號(hào) LC250。

18 款普拉多的底盤代號(hào)并非唯一，其底盤采用非承載式結(jié)構(gòu)，前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，下擺臂粗壯，抗扭強(qiáng)度和耐沖擊性強(qiáng)。后懸架為四連桿式非獨(dú)立懸架，后橋共有四根連桿。

在懸掛方面，普拉多有動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)（KDSS ）、自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)（AVS）以及電子控制后部空氣懸掛等配置。KDSS 可以在越野和公路行駛時(shí)發(fā)揮不同作用，越野時(shí)放任懸架伸展，保證輪胎接地性；公路行駛時(shí)抑制懸架伸展，提升操控性和舒適性。

普拉多作為一款硬派 SUV，非承載式車身結(jié)構(gòu)是其必備的，粗壯的大梁提升了車輛的抗造能力。新款普拉多采用分時(shí)四驅(qū)，國產(chǎn)全系如此，雖脫困能力與舊款差別不大，但日常駕駛遇到復(fù)雜路面時(shí)，不如全時(shí)四驅(qū)方便和安全。

總之，普拉多的底盤設(shè)計(jì)和配置使其在越野性能和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）