陸巡新款車型搭載了 3.5 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機(jī)。

從優(yōu)點(diǎn)來看，這款發(fā)動機(jī)比老款更強(qiáng)大，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，排放更低。

然而，渦輪增壓也存在一些不足。其遲滯感明顯，在達(dá)到 3000 轉(zhuǎn)速之前，動力提升不明顯。對于越野來說，低轉(zhuǎn)速時需要強(qiáng)大的扭矩和馬力，渦輪增壓在這方面表現(xiàn)不佳。在城市中行駛，轉(zhuǎn)速也不太容易提起來，實際效果可能與之前的 4.0 自吸發(fā)動機(jī)差別不大，甚至還不如。

相比之下，機(jī)械增壓在低轉(zhuǎn)速時就能為車提供較好的扭矩和馬力，沒有渦輪增壓的遲滯感。經(jīng)過機(jī)械增壓加持的陸巡，馬力能達(dá)到 400 匹，扭矩可達(dá) 510 牛米，在城市和越野中的駕駛體驗都會有很大提升。

不過，新款陸巡采用的 TNGA 架構(gòu)和非承載式車身設(shè)計，配合全時四驅(qū)系統(tǒng)和 10AT 變速箱，在一定程度上能彌補(bǔ)渦輪增壓的不足。車身側(cè)面簡潔流暢，配備大尺寸銀色輪圈和鍍鉻飾條，氣場強(qiáng)大。內(nèi)飾豪華程度大幅提升，有大量皮質(zhì)包裹、實木飾條和縫線設(shè)計，科技感也不錯，保留了大量實體按鍵方便操作。

總之，陸巡的渦輪增壓有其優(yōu)勢和不足，您可以根據(jù)自己的實際需求和使用場景來綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）