輪胎的舒適性是很多車主關心的問題。

其實，輪胎舒適性主要體現(xiàn)在胎噪、振感和操控這幾個方面。

先說胎噪，就算車輛有不錯的隔音工程，要是輪胎胎噪大，也會影響駕乘的舒適性。像佳通駕控 P10 基于鳥羽仿生結構設計，能打散溝槽中流動的氣體，降低管腔共振噪音，還采用三頻段變節(jié)距錯位優(yōu)化設計，降低花紋塊接地的沖擊噪音，讓車主免受胎噪干擾。

振感方面，行駛在坑洼路段，輪胎緩沖能力不行，車內(nèi)乘客會有強烈振感，容易暈車。佳通駕控 P10 搭配胎冠吸振技術，能緩沖胎冠內(nèi)部振動，緩解顛簸路況引起的不適。

操控也很重要，輪胎是唯一與地面接觸的部件，操控不順手可能會打滑、打漂。佳通駕控 P10 采用抑變形輪廓設計，優(yōu)化三段弧，讓輪胎與路面接觸面積最佳，有很好的操控穩(wěn)定性和制動性。啞鈴型預變形溝槽技術能加快排水速度，保持花紋剛性，提升濕地抓地力。改性功能橡膠和超高性能白炭黑形成高粘附橡膠網(wǎng)絡，提升胎面膠親水性和地面粘附力，抗?jié)窕阅軓姟?/p>

有些輪胎像飛躍龍騰輪胎，采用肩溝錯位設計和吸音艙設計能吸收噪音，鋼片和溝槽互通增強靜音降噪性。多溝槽和多鋼片設計提升濕地抓地力和排水性能。

像錦湖 CRUGEN Premuin 這種主打靜音舒適性的輪胎，實際使用中日常通勤車內(nèi)噪音不大。

總之，現(xiàn)在很多輪胎品牌都在努力提升輪胎的綜合性能，讓輪胎在保證舒適性的同時，操控等性能也不錯。大家選輪胎時，結合自身需求，就能找到合適的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）