柴油車(chē)冒黑煙主要有以下原因和相應(yīng)的解決辦法：

1. 進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題：進(jìn)氣系統(tǒng)管路堵塞、進(jìn)氣溫度過(guò)高會(huì)增加進(jìn)氣阻力，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。要檢查車(chē)輛的進(jìn)氣管，減少管路發(fā)熱。

2. 油質(zhì)問(wèn)題：添加的機(jī)油品牌不對(duì)或質(zhì)量不合格，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，還會(huì)增加油耗、導(dǎo)致積碳等。車(chē)主要定期檢查和維修車(chē)輛，做好保養(yǎng)。

3. 噴油器工作不良：大泵車(chē)噴油器霧化不良或滴油，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)尤為明顯?？赏ㄟ^(guò)單缸斷油法逐缸查找，對(duì)有故障的噴油器偶件進(jìn)行清洗、研磨或更換。

4. 供油提前角調(diào)整不當(dāng)：供油提前角過(guò)小，后燃增加，燃料不能完全燃燒，形成炭煙而排出。應(yīng)把供油提前角調(diào)大到適當(dāng)位置。

5. 噴油泵供油量過(guò)大：供油量過(guò)大，所冒黑煙連續(xù)不斷?？捎脭嘤头z查，將供油量適當(dāng)調(diào)小，必要時(shí)拆下噴油泵上試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試。

6. 空氣濾清器堵塞：濾芯堵塞后，進(jìn)氣量減少，柴油不能充分燃燒，產(chǎn)生黑煙。應(yīng)對(duì)空氣濾清器濾芯進(jìn)行更換。

7. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大：車(chē)輛在加速、爬坡或超負(fù)荷時(shí)，柴油燃燒不充分，會(huì)冒黑煙。應(yīng)盡量避免超負(fù)荷運(yùn)行。

8. 柴油質(zhì)量不好：使用劣質(zhì)柴油或含雜質(zhì)燃油，燃燒不充分會(huì)排黑煙。

9. 氣缸內(nèi)新鮮空氣不足：空氣濾清器濾芯積塵過(guò)多、消聲器銹蝕等，或者進(jìn)、排氣門(mén)間隙過(guò)大，配氣機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)等，都會(huì)造成新鮮空氣不足。

10. 氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降：缸筒、活塞環(huán)磨損，氣門(mén)間隙過(guò)小或燒蝕等原因?qū)е職飧茁饣蛎芊獠粐?yán)，使溫度和壓力下降。

11. 柴油霧化不良：噴油器壓力調(diào)整過(guò)低、調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡，針閥與閥座積炭、卡滯或磨損過(guò)甚，出油閥減壓環(huán)帶磨損過(guò)甚等都會(huì)導(dǎo)致柴油霧化不良。

12. 供油時(shí)間及供油量不正確：供油時(shí)間過(guò)遲，噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用，調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過(guò)大等都會(huì)導(dǎo)致供油問(wèn)題。

總之，要解決柴油車(chē)冒黑煙的問(wèn)題，需要定期保養(yǎng)車(chē)輛，檢查和更換相關(guān)部件，使用合格的燃油，注意車(chē)輛的使用負(fù)荷，并及時(shí)維修出現(xiàn)故障的部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）