寶馬新能源汽車挺不錯(cuò)的。

外觀上，比如寶馬 IX，采用 shy tech 設(shè)計(jì)語言，前臉雖是封閉式格柵，但勾勒出家族式雙腎輪廓，辨識(shí)度高，兩側(cè)大燈組與格柵邊緣相連，像 L 型，下部導(dǎo)流口有張力，引擎蓋線條凌厲。車身側(cè)面線條犀利，質(zhì)感細(xì)膩，A、B、C 柱和車窗邊緣有銀色鍍鉻亮條包裹，21 英寸鋁合金輪轂配 M 高性能卡鉗還做了黑化處理，外后視鏡功能豐富，無框車門設(shè)計(jì)時(shí)尚，車門把手靈敏。尾部造型層次感分明，大燈纖細(xì)狹長(zhǎng)且熏黑處理，有擴(kuò)散器輪廓，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，簡(jiǎn)約大氣，環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)向主駕駛位傾斜，方便操控。皮質(zhì)材質(zhì)環(huán)保，座椅有菱形圖案，換擋機(jī)構(gòu)等按鍵用水晶材質(zhì)。配備雙聯(lián)屏，內(nèi)置 iDrive 車載智能系統(tǒng)，功能豐富，包括導(dǎo)航、救援服務(wù)、藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)映射、車聯(lián)網(wǎng)、OTA 升級(jí)、語音識(shí)別控制、手勢(shì)控制、模擬聲浪等，還有 30 個(gè)揚(yáng)聲器和寶華韋健音響，音質(zhì)出色。

配置實(shí)用，有前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、疲勞駕駛提示、倒車車側(cè)預(yù)警、DOW 開門預(yù)警、全車六安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示、全速自適應(yīng)巡航、前后部倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車 PRO、360 度全景影像、電子手剎、自動(dòng)駐車、整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、陡坡緩降等。主動(dòng)剎車系統(tǒng)在測(cè)試中表現(xiàn)良好，整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能增加通過性和靈活性。

空間上，以寶馬 IX 為例，整車尺寸大，軸距長(zhǎng)，座椅采用真皮材質(zhì)，主副駕駛座椅功能多樣，后排座椅支持比例放倒。身高 1 米 75 偏胖的體驗(yàn)者調(diào)整好坐姿，后排腿部和頭部空間充裕。

動(dòng)力方面，以寶馬 IX 搭載的 619 馬力勵(lì)磁同步雙電機(jī)為例，總功率 455 千瓦，總扭矩 1100 牛·米，三元鋰電池容量大，快充 0.82 小時(shí)，慢充 10.75 小時(shí)，續(xù)航里程能滿足日常使用。起步動(dòng)力輸出靈活，推背感強(qiáng)，有模擬聲浪功能，后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能讓轉(zhuǎn)向半徑小，通過性好，空氣懸掛支持軟硬+高低調(diào)節(jié)，底盤調(diào)校舒適。

寶馬新能源有著優(yōu)異的油耗性能，比普通車型低 30%-50%。幾乎沒有污染，排放符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，比普通車型少 95%。駕駛感受舒適，性能穩(wěn)定輕松省心。維修費(fèi)用更低，比普通車型低 50%。價(jià)格更實(shí)惠，比普通車型低 20%-30%。

新能源寶馬結(jié)合了寶馬品牌的駕駛性能和新能源技術(shù)的環(huán)保性，綠色環(huán)保，降低尾氣排放。智能駕駛，配備自適應(yīng) LED 前大燈，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和遠(yuǎn)近光自動(dòng)控制。安全保障方面，大燈高度可調(diào)，有 LED 日間行車燈和前霧燈。

總之，寶馬新能源汽車在各方面表現(xiàn)出色，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）