內(nèi)燃機(jī)是一種將燃料在氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的動(dòng)力裝置。

內(nèi)燃機(jī)的工作原理主要包括四個(gè)沖程，分別是吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。

吸氣沖程時(shí)，進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，將空氣和燃料的混合氣吸入氣缸。

壓縮沖程中，進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，對(duì)混合氣進(jìn)行壓縮。壓縮使得混合氣的溫度和壓力升高，為后續(xù)的燃燒做好準(zhǔn)備。

做功沖程是內(nèi)燃機(jī)工作的關(guān)鍵沖程。在壓縮沖程接近終點(diǎn)時(shí)，火花塞點(diǎn)燃混合氣，產(chǎn)生高溫高壓的氣體，推動(dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，并通過連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，對(duì)外輸出動(dòng)力。

排氣沖程里，進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，將燃燒后的廢氣排出氣缸。

為了讓內(nèi)燃機(jī)能夠高效穩(wěn)定地工作，氣缸的設(shè)計(jì)和制造非常重要。氣缸需要具備良好的密封性，以防止氣體泄漏，影響工作效率。同時(shí)，燃料的噴射和點(diǎn)火時(shí)機(jī)的控制也至關(guān)重要。精確的燃料噴射能保證混合氣的濃度合適，而準(zhǔn)確的點(diǎn)火時(shí)機(jī)能使燃燒更充分，提高能源利用率。

此外，內(nèi)燃機(jī)的冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)也不可或缺。冷卻系統(tǒng)能防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，保證其在正常溫度范圍內(nèi)工作。潤(rùn)滑系統(tǒng)則減少了各個(gè)部件之間的摩擦，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

總之，內(nèi)燃機(jī)通過這四個(gè)連續(xù)的沖程不斷循環(huán)工作，從而為汽車等設(shè)備提供動(dòng)力。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，內(nèi)燃機(jī)的性能也在不斷提升，更加節(jié)能環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）