引擎就是發(fā)動機，是汽車的核心部件，為車輛提供動力。

引擎的主要部件是氣缸，這是整個汽車的動力源泉。氣缸包括缸體、進氣孔、輸油孔、出氣孔、活塞和火花塞（汽油機）。汽缸通過進氣孔和輸油孔注入汽油和空氣，在汽缸內充分混合，當火花塞點燃混合物后，混合物猛烈地爆炸燃燒，推動活塞向下運動，并產生動力。同時，爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥的出氣孔，排出廢氣。而后，汽缸內殘余廢氣逐漸變冷，氣壓變低，汽缸外部的大氣壓又推動活塞向上運動，以準備進行下一次爆炸。

引擎有多種分類方式。按燃料分，可分為柴油機、汽油機和天然氣機以及油電混合機等。按實現(xiàn)循環(huán)的行程數(shù)分，有二沖程引擎和四沖程引擎。按冷卻方式分，有水冷式引擎和風冷式引擎。按點火方式分，有壓燃式引擎和點燃式引擎。按可燃混合氣形成的方法分，有缸體外部形成混合氣的引擎和缸體內部形成混合氣的引擎。按進氣方式分，有自然吸氣式引擎和渦輪增壓式引擎。按氣缸數(shù)目分，有單缸引擎和多缸引擎。按氣缸的排列型式分，有直列立式發(fā)動機、V 型發(fā)動機、臥置發(fā)動機，還有 X 型、W 型、星型等。

引擎的發(fā)展歷史悠久。公元 1680 年，一位英國科學家發(fā)明了一種由火藥驅動的燃燒式引擎。公元 1769 年，一位法國人發(fā)明了蒸氣引擎。公元 1876 年，尼古拉斯·奧吉斯·奧托在德國發(fā)明了四沖程引擎。公元 1936 年，魯?shù)婪颉さ胰麪栐诘聡l(fā)明了柴油引擎。公元 1961 年，一位德國科學家發(fā)明了轉子引擎。

現(xiàn)代引擎具有很多技術特點。比如發(fā)動機氣門驅動機構采用液壓支承滾珠搖臂式結構，摩擦扭矩相對較小，能減小發(fā)動機功耗，降低油耗。1.4 升汽油機采用鋁合金缸體，能輕量化。采用專用材料和特殊工藝加工的塑料進氣管，能減小進氣管壁阻力，提高進氣效率，增大發(fā)動機功率。采用熱套式凸輪軸，能減輕重量，提高凸輪型線精度和配氣正時。油門采用電子控制裝置，能統(tǒng)一協(xié)調并合理管理汽車各工況對發(fā)動機扭矩和輸出功率的瞬時要求。改進發(fā)動機進氣系統(tǒng)的布置位置，能提高充氣效率，輸出更大功率。布置在發(fā)動機前端模塊中的冷卻水箱散熱片均包覆塑料，能提高冷卻水箱的防腐能力。在油底殼下面可選裝金屬防護板，能防止發(fā)動機油底殼底部損傷。在排氣管部位加裝隔熱屏蔽板，能隔熱、隔聲、隔震，提高乘坐舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）