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      1. 汽車空調(diào)制冷原理是什么?

        2024-09-24 21:26:45 作者:資訊小編

        汽車空調(diào)制冷主要依靠制冷劑在一個密閉循環(huán)系統(tǒng)中不斷狀態(tài)變化來實現(xiàn)。

        首先是壓縮過程,壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處低溫低壓的制冷劑氣體,將其壓縮成高溫高壓的氣體排出。

        接著是散熱過程,高溫高壓的過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器,在壓力和溫度降低的情況下,冷凝成液體,并排出大量熱量。

        然后是節(jié)流過程,溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大,壓力和溫度急劇下降,以霧狀排出膨脹裝置。

        最后是吸熱過程,霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器,由于制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度,所以液體蒸發(fā)成氣體,在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量,而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。

        壓縮機(jī)就像個打氣泵,把制冷劑從氣體壓縮為液體,然后在管路中釋放到壓力正常的環(huán)境,制冷劑汽化吸收熱量來冷卻周邊空氣。冷凝器通常在汽車水箱前面,通過風(fēng)冷散熱。蒸發(fā)器處有膨脹閥,高壓液體遇到膨脹閥膨脹,體積加大,液體因環(huán)境壓力變低變成氣體,這個過程要吸收熱量,從而產(chǎn)生冷風(fēng)。

        車內(nèi)的風(fēng)從副駕駛進(jìn)入鼓風(fēng)機(jī),經(jīng)過蒸發(fā)器被降溫后,從儀表臺和兩邊側(cè)面出風(fēng)口出來,有的高端車后面也有出風(fēng)口。

        為了將汽化后的制冷劑再變成液體并釋放熱量,采用空氣壓縮機(jī)以高壓壓縮制冷氣體,使其轉(zhuǎn)變成液體后循環(huán)使用,這樣就能持續(xù)制冷。壓縮機(jī)由發(fā)動機(jī)驅(qū)動,所以汽車啟動后空調(diào)系統(tǒng)才工作。

        整個制冷循環(huán)通過這四個基本過程周而復(fù)始,實現(xiàn)降低溫度的目的。系統(tǒng)中還有儲液干燥器用于干燥和過濾制冷劑中的水分和雜質(zhì),并儲存制冷劑。冷凝器有散熱電子風(fēng)扇,蒸發(fā)器有鼓風(fēng)機(jī),高低壓側(cè)還有壓力控制器,低壓側(cè)蒸發(fā)器上有溫度控制器,電氣系統(tǒng)由電腦或控制器控制,實現(xiàn)自動化運(yùn)行。

        (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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