紅旗 H5 是前輪驅(qū)動(dòng)。

大多數(shù)前輪驅(qū)動(dòng)的汽車，比如紅旗 H5，其發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器都采用橫置布局。這樣一來，變速器輸出的動(dòng)力能通過兩根半軸直接傳遞到兩個(gè)前輪，而且這種橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局還能擴(kuò)大乘員艙的空間。

相比之下，后驅(qū)車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器多為縱置布局，車輛會(huì)有一根傳動(dòng)軸，將變速器輸出的動(dòng)力傳遞到后橋的差速器上，后橋差速器再通過兩根半軸把動(dòng)力傳遞到兩個(gè)后輪。不過，后驅(qū)車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的這種布局會(huì)侵占一部分乘員艙空間，導(dǎo)致乘員艙變小。

一般來說，普通家用車和中型車通常采用前驅(qū)方式。像紅旗 H5 這樣的中型車，前驅(qū)能滿足日常使用需求，并且在空間利用和成本控制方面具有優(yōu)勢(shì)。

紅旗 H5 采用前輪驅(qū)動(dòng)，其前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。這種懸架組合能提升車輛的操控性和行駛穩(wěn)定性，讓車輪有更好的接地性能。

總之，紅旗 H5 作為前輪驅(qū)動(dòng)的車型，在保證舒適性和操控性的同時(shí)，為乘客提供了更寬敞的車內(nèi)空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）