紅旗 H5 的油門(mén)踏板是地板式的。

紅旗 H5 采用的是固定在地板上的風(fēng)琴式油門(mén)踏板。這種設(shè)計(jì)帶來(lái)了諸多好處。首先，油門(mén)的阻尼感更好，駕駛者在踩踏時(shí)能夠更加精準(zhǔn)地控制油門(mén)的開(kāi)合度，從而實(shí)現(xiàn)更細(xì)膩、更平穩(wěn)的動(dòng)力輸出。

在日常駕駛中，紅旗 H5 的油門(mén)調(diào)教偏舒緩，即使大油門(mén)工況下（D 檔），車(chē)輛反應(yīng)也不會(huì)過(guò)于激烈和敏感，保障了行駛的平順性。對(duì)于喜歡平穩(wěn)駕駛的用戶來(lái)說(shuō)，這一設(shè)計(jì)能帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。

在動(dòng)力方面，全新紅旗 H5 提供了多種動(dòng)力選擇。比如 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 8AT 變速箱的版本，擁有出色的動(dòng)力表現(xiàn)。日常駕駛時(shí)，除非將油門(mén)踏板踩下一半以上，否則動(dòng)力總成都更愿意靠著發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)的低扭來(lái)平穩(wěn)提速。而且在平順性和動(dòng)力線性程度方面有了質(zhì)的提升，即使對(duì)比主流合資轎車(chē)也不落下風(fēng)。

總的來(lái)說(shuō)，紅旗 H5 的地板式油門(mén)踏板設(shè)計(jì)，結(jié)合其優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)，為駕駛者帶來(lái)了舒適、精準(zhǔn)的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）