極氪電耗可以通過以下方式設(shè)置出來：

在極氪的駕駛員用儀表臺上，能夠顯示里程 1 和里程 2 的部分行車數(shù)據(jù)，這里面就包括總行駛時間和單次行駛里程耗電量。

如果行程 1 或行程 2 無能耗曲線或能耗曲線沒變化，可打開“我的汽車”-行程選項(xiàng)-行程統(tǒng)計，將行程 1 手動重置一下，能耗曲線就能重新開始顯示。

在不同場景下，極氪的電耗表現(xiàn)有所不同。比如在室外溫度接近-2 攝氏度、整車自重超 2.5 噸、持續(xù)上坡平均車速保持在 100 公里/小時的前提下，極氪 001 超長續(xù)航單電機(jī)版百公里綜合電耗 21.1 度電，這表現(xiàn)相當(dāng)出色。

極氪 001 高速 120 電耗為 0.2kWh/km，高速能耗可根據(jù)不同路況和車輛負(fù)載進(jìn)行調(diào)整，以獲得更高續(xù)航里程。

在日常使用中，要降低極氪長時間停放的電耗，可以選擇合適的胎壓，冬季個人建議將胎壓維持在 2.8bar。盡可能選擇地下停車場，一般地下停車場的溫度能維持在 5 攝氏度以上，對減少電池加熱耗費(fèi)的電量有好處。

另外，在駕駛時也有一些小技巧。電量高于 60%時，表顯消耗跟實(shí)際里程達(dá)成率在 9 折以上；電量低于 60%后，達(dá)成率慢慢變低；電量低于 20%后，續(xù)航達(dá)成率更低，此時應(yīng)盡快補(bǔ)電。市區(qū)行駛達(dá)成率一般在 7 - 8 折，高速+市區(qū)達(dá)成率在 8 - 9 折，全高速行駛達(dá)成率最高，但超速跑會降低達(dá)成率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）