紅旗 H9 輕混車是通過車輛制動(dòng)或滑行時(shí)的能量回收來發(fā)電的。

紅旗 H9 搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)配備的 48V 輕混系統(tǒng)，其中的電機(jī)不是靠發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)充電。在車輛運(yùn)行中，比如制動(dòng)和滑行時(shí)，電機(jī)能將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能并存儲(chǔ)在 48V 電池中。

這個(gè)輕混系統(tǒng)可不簡單，48V 電機(jī)在車輛起步、加速等工況下能提供輔助動(dòng)力。像車輛起步時(shí)，電機(jī)能快速響應(yīng)，彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩不足的問題，讓起步更順暢有力。

紅旗 H9 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)自身也有不少先進(jìn)技術(shù)。高壓缸內(nèi)直噴模塊能讓燃油霧化更充分，通過降低摩擦系數(shù)，像對(duì)曲軸、活塞缸筒表面的處理以及氣門彈簧等小部件的技術(shù)改進(jìn)，減少了能量浪費(fèi)，提高了能量利用率。

還有 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，能根據(jù)不同工況智能控制散熱水路的溫度。而且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)，進(jìn)氣門延時(shí)關(guān)閉，在低工況下提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，紅旗 H9 的輕混系統(tǒng)通過多種技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了更好的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）