2017 奧迪 A6L 的底盤表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它在底盤細(xì)節(jié)處理上向更高級(jí)別的 A8 靠攏，車底護(hù)板不僅保證了底盤完整性，所使用的材質(zhì)還兼顧了隔音能力。

前懸架方面，新款?yuàn)W迪 A6L 有諸多改進(jìn)。轉(zhuǎn)向機(jī)下移，使前懸掛布局更靈活，對(duì)車輪擺動(dòng)的控制更直接。下控制臂組成變化，轉(zhuǎn)向橫拉桿參與懸掛下部控制，提升了車輪穩(wěn)定性。上控制臂支架直接整合在壓鑄塔頂上，零部件數(shù)量減少，結(jié)構(gòu)更緊湊，且采用壓鑄鋁合金塔頂實(shí)現(xiàn)了輕量化。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由機(jī)械液壓驅(qū)動(dòng)改為電機(jī)驅(qū)動(dòng)，好處多多。

在頂配車型上還裝配了動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛者可通過(guò) MMI 系統(tǒng)調(diào)整方向盤轉(zhuǎn)向靈敏度，獲得不同駕駛感受。其核心部件諧波齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載能力高、傳動(dòng)比大，對(duì)噪音抑制出色。

防傾桿方面，新老款直徑有差異，實(shí)際在扭轉(zhuǎn)力臂長(zhǎng)度、形狀設(shè)計(jì)和管壁厚度等方面均不同。新 A6L 在防傾桿中應(yīng)用內(nèi)部噴丸工藝提升剛性，擁有更輕卻相同甚至更高抗扭剛性的防傾桿。防傾桿連接桿在形狀、固定方式和材質(zhì)上也發(fā)生變化，新款的改進(jìn)減少了異響問(wèn)題，讓駕乘體驗(yàn)更舒適。

總之，2017 奧迪 A6L 底盤在結(jié)構(gòu)、材質(zhì)和技術(shù)應(yīng)用等方面都表現(xiàn)優(yōu)秀，帶來(lái)了舒適且穩(wěn)定的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）