奧迪 A6L 的防撞鋼梁相當(dāng)出色。

前防撞梁是鋁合金材質(zhì)，厚度達(dá) 3.05 毫米，整體寬度占車頭面積的 85.16%，呈弓形超寬設(shè)計(jì)，能得 5 分滿分。這種設(shè)計(jì)對(duì)懸架保護(hù)和偏斜碰撞效果很好，延伸部分與防撞梁是一個(gè)整體。還有黑色行人保護(hù)泡沫，泡沫內(nèi)有帶氣壓傳感器的白色橡膠管用于引擎蓋主動(dòng)彈起，比 G 值傳感器更精準(zhǔn)，利于保護(hù)行人，但彈一次價(jià)格較高。前鋁合金吸能盒沒(méi)有潰縮褶皺，只有零星潰縮打孔。

后防撞梁也是鋁合金的，厚 3.21 毫米，結(jié)構(gòu)呈“日”字形，寬度占比為 66.48%，得了 2 分。后防撞梁上有凹坑造型是為躲避倒車?yán)走_(dá)。后吸能盒也是鋁合金材質(zhì)且可拆卸，但沒(méi)有潰縮褶皺和打孔。后防撞梁比后備箱蓋凸出很多，能有效保護(hù)后備箱蓋。

在碰撞測(cè)試方面，2019 款?yuàn)W迪 A6L 在美國(guó) IIHS 各項(xiàng)指標(biāo)都是“GOOD”級(jí)別，被選為年度最佳安全車型。在歐洲 NCAP 也是五星成績(jī)。不過(guò)中國(guó)版本是加長(zhǎng)版，這成績(jī)僅供參考。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 A6L 防撞梁部分相當(dāng)不錯(cuò)，幾乎滿分，沒(méi)出現(xiàn)偷工減料，和海外版一致。前防撞梁部分改進(jìn)了結(jié)構(gòu)值得稱贊，但沒(méi)有行人防卷入的副防撞梁，這點(diǎn)對(duì)于高端車型來(lái)說(shuō)不太應(yīng)該。車門(mén)防撞梁有兩根。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）