2015 款奧迪 A6L 的底盤表現(xiàn)不錯。

其底盤平整度高，發(fā)動機(jī)下護(hù)板及兩側(cè)護(hù)板齊整，能起到一定保護(hù)作用。前懸架采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，操控性能較好；后懸架為標(biāo)準(zhǔn)的五連桿，后副車架是全框結(jié)構(gòu)。

不過，前副車架取消了鋁合金縱梁，鋁材應(yīng)用有所減少，國產(chǎn)后的 A6L 還閹割了后輪主動轉(zhuǎn)向功能。

在細(xì)節(jié)方面，變速箱后方接近排氣管位置的電線插頭凌亂且缺少隔熱保護(hù)，可能會加速老化。底盤兩側(cè)護(hù)板能對油箱起到保護(hù)作用。

從離地間隙看，奧迪 A6L 不算很低也不是特別高。在正常城市道路行駛一般不用擔(dān)心刮底盤，但下地庫時要留意。如果地庫坡度較大或者減速帶過高，就有可能磕底盤。

總體來說，2015 款奧迪 A6L 底盤在大多數(shù)城市路況下表現(xiàn)良好，能提供舒適和穩(wěn)定的駕駛感受。但在特殊路況下，比如特殊的地庫環(huán)境，駕駛者需要謹(jǐn)慎駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）