問界 M7 的減震模式調節(jié)主要依靠其配備的 CDC 連續(xù)可變阻尼減振器。

CDC 連續(xù)可變阻尼減振器不能調節(jié)高度，而是通過調節(jié)懸架的液壓支柱的軟硬來實現減震效果的調整。其工作原理是有一個內腔和外腔，通過內腔抽外腔的液體來改變阻尼，從而調節(jié)減震器的軟硬舒適度。

問界新 M7 Ultra 采用增強型麥弗遜前懸鋁合金 H 臂多連桿獨立后懸，新增的 CDC 連續(xù)可變阻尼減振器在不同使用場景下，懸掛軟硬能夠自動調節(jié)。比如，它的信息實時傳遞達 10 毫秒，調節(jié)頻率為 100 次/秒，可以提前 200 米遠感知路面，搭配 ADS 將帶來更智能的協(xié)同與操控體驗。沖擊抑制效果提升 13.6%、俯仰抑制效果提升 29.3%、濾振效果提升 19.2%。

而且，依托華為硬核科技，問界新 M7 Ultra 實現了 ADS 預瞄與 CDC 減振器自動調節(jié)的智能協(xié)同能力，進一步優(yōu)化了駕乘體驗。

總的來說，問界 M7 的減震模式調節(jié)借助先進的 CDC 技術，為用戶帶來了更舒適、智能的駕乘感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）