方程豹的底盤性能很出色。材質(zhì)上用高強度鋼材，穩(wěn)定又安全。懸掛是獨立設(shè)計，操控和舒適都能顧上。制動有四輪碟剎，很靈敏。還有車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，讓行駛更穩(wěn)。車輪和輪胎也不錯，抓地力好。

方程豹 5 有獨特的液壓升降能力，云輦 P 系統(tǒng)能單個車輪調(diào)節(jié)，還有實用的“露營模式”自動找平。懸掛結(jié)構(gòu)類似仰望 U8，大梁加前后雙叉臂加云輦 P 系統(tǒng)，用鋁制擺臂，公路越野性能都佳。非承載式車身配 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，縱置電混系統(tǒng)能耗出色，虧電油耗低，油箱大。對電池等關(guān)鍵部件保護到位，前杠、大梁后端防護專門設(shè)計，拖車鉤也強化了。

不過也有用戶說底盤噪音大、保養(yǎng)成本高?！鞍馐株潯笔录遣缓侠頊y試，不代表實際底盤強度。總之，方程豹底盤性能優(yōu)秀，有可改進之處，但整體讓人滿意。

方程豹豹 5 在非鋪裝路面救援是這樣的，整車質(zhì)保期內(nèi)免費，但非鋪裝路面是收費救援。這和一些免費的競品比，有點不足。但它動力強，1.5T 發(fā)動機和雙電機的混動系統(tǒng)，最大功率 505kW，最大扭矩 760 ?！っ?，百公里加速 4.8 秒。續(xù)航方面，電池組 31.8kWh，純電續(xù)航 125 公里，綜合續(xù)航 1200 公里。越野配置有非承載車身，16 種駕駛模式，三把差速鎖，云輦 P 系統(tǒng)能調(diào)節(jié)車身高度。車內(nèi)配置豐富，座椅舒適。綜合看，很多方面出色，但非鋪裝路面收費救援可能讓部分消費者選擇時猶豫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）