方程豹云輦之所以推遲交付，主要是因?yàn)樵戚偧夹g(shù)性能的先進(jìn)性，以及對(duì)方程豹 5 旗艦車(chē)型的高要求。廠(chǎng)家需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行更多的打磨，這其中就包括了嚴(yán)格的測(cè)試和產(chǎn)線(xiàn)調(diào)試。

方程豹 5 可是備受關(guān)注，它有探索版、領(lǐng)航版、云輦旗艦版三個(gè)版本。前兩個(gè)版本在 23 年 11 月就已經(jīng)批量交付了。

方程豹 5 基于比亞迪新 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，動(dòng)力系統(tǒng)由縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成，全系標(biāo)配低速四驅(qū)、豹式掉頭等實(shí)用功能。

從外觀(guān)來(lái)看，采用經(jīng)典的方盒子造型，基于硬朗“豹”力的設(shè)計(jì)風(fēng)格，融入鎖扣元素，中網(wǎng)配大面積 LED 燈帶和方程豹 LOGO，辨識(shí)度很高。

內(nèi)飾上，有 15.6 英寸 2.5K 高清中控多媒體屏，主駕 12.3 英寸儀表屏，副駕 12.3 英寸娛樂(lè)屏。基于“超級(jí)鎖扣”理念打造，搭載 FiLink 智能座艙，還有智能 5 聯(lián)屏，科技感滿(mǎn)滿(mǎn)。

動(dòng)力方面，作為首款比亞迪全新 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)車(chē)型，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)加前后雙電機(jī)組成四驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)峰值功率前 200kW、后 285kW，發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率 135kW，整車(chē)綜合續(xù)航 1200 公里，還配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)和“智能三把鎖”。

云輦旗艦版配置更齊全，后排有座椅通風(fēng)、前差速鎖，有懸架高度手動(dòng)調(diào)節(jié)功能、UWB 數(shù)字鑰匙等，搭載云輦 -P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，最小離地間隙 310 毫米，涉水深度也比領(lǐng)航版多 90mm，性?xún)r(jià)比看起來(lái)更高。

總之，雖然方程豹云輦推遲交付，但這也是為了給用戶(hù)帶來(lái)更完美的產(chǎn)品體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）