極氪 001 FR 在瑞士的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它的外觀極具侵略性，擁有更具特色的前飾板、鋒利的前分流器、更大的進氣口、張揚的側(cè)裙包圍和更大的車輪等，運動風(fēng)格鮮明，讓人眼前一亮。

性能方面，極氪 001 FR 更是出眾。在“萊科寧模式”下，其加速比瑪莎拉蒂更直接迅猛，零百加速僅 2.02 秒，最大馬力達 1300 匹，動力參數(shù)十分驚人。它搭載全球首個量產(chǎn)交付的四碳化硅 800V 高壓系統(tǒng)，匹配高性能的 100kWh 麒麟電池，電池放電功率達兆瓦級，最大充電倍率達 4C，僅需 15 分鐘就能讓電量從 10%充至 80%。

車內(nèi)配置也相當(dāng)豪華。內(nèi)飾紅黑配色充滿戰(zhàn)斗氣息，大量軟包材質(zhì)質(zhì)感十足。中控屏首發(fā)搭載高通 8295 芯片，算力提升，車機流暢度位居第一梯隊，帶來出色的智能化體驗。

在安全方面，極氪 001 FR 繼承了極氪 001 強大的安全基因，交付超 16 萬臺實現(xiàn)零自燃紀(jì)錄，安全性經(jīng)得住考驗。

不過，純電高性能車在德國相對小眾。德國媒體的問卷調(diào)查顯示，對于純電動車推出高性能運動版本，僅 26%偏向贊同，40%認(rèn)為純電動車出行應(yīng)經(jīng)濟節(jié)能，高性能違背初衷。但盡管如此，極氪 001 FR 仍獲得不少外網(wǎng)好評，在國外引發(fā)了不少關(guān)注，需要進一步展示實力來拓展市場。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）