南通極氪 001 改裝卡鉗效果不錯(cuò)。

原廠卡鉗存在一些不足，比如常溫下初始制動(dòng)力大易點(diǎn)頭，不好控制速度，高速和緊急制動(dòng)后段制動(dòng)力不足，標(biāo)配的鋼碟重影響操控。

像 INSPEED 這類(lèi)改裝卡鉗有很多優(yōu)勢(shì)。采用前六后四搭配，卡鉗本體分體鍛造、鏤空輕量化，標(biāo)配不銹鋼通風(fēng)活塞和防塵套，提供優(yōu)秀制動(dòng)和散熱性能，腳感線性，顏值和性能提升。有的車(chē)主選擇頂級(jí)的 PC Mono 一體鍛造十活塞卡鉗搭配碳陶剎車(chē)碟，還有選擇 22 寸輪轂，基本解決異響問(wèn)題。

GT6 卡鉗顏值高，碟片和卡鉗變大，制動(dòng)效果增強(qiáng)，碳陶材質(zhì)打孔減重，提升電耗和性能，但可能產(chǎn)生輕微異響。

Rotora 羅托拉大六活塞剎車(chē)卡鉗套裝能有效提升剎車(chē)性能。

AP 卡鉗也不錯(cuò)，能顯著提升剎車(chē)性能，散熱好，減輕簧下質(zhì)量，但要辨別真假，注意原車(chē)輪轂尺寸對(duì)卡鉗選擇的影響，不同車(chē)主體驗(yàn)有差異，可能存在動(dòng)能回收介入不好把控等小問(wèn)題。

阿基波羅 10 活塞卡鉗制動(dòng)效果強(qiáng)悍，價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，可搭配 420 高碳盤(pán)，新剎車(chē)安裝完要磨合 800 - 1000 公里，期間別猛踩爆踩剎車(chē)，剛安裝完效果可能一般，會(huì)逐漸提升，激烈駕駛后別立即用水沖剎車(chē)盤(pán)。

不過(guò)要注意，改裝會(huì)使極氪的剎車(chē)質(zhì)保失效，但不影響整車(chē)其他質(zhì)保，剎車(chē)時(shí)前后剎車(chē)配比很重要，不能只改前輪，要綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）