捷途旅行者在高速上的噪音情況如下：

發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音方面，正常車速 120 時(shí)，轉(zhuǎn)速 2000 轉(zhuǎn)上下，非急加速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不大。但猛踩油門，轉(zhuǎn)速 3000 多轉(zhuǎn)時(shí)，聲音較大，車速提起來轉(zhuǎn)速下降后，車內(nèi)又會(huì)平靜。

風(fēng)噪方面，由于車身高，撞風(fēng)面積大，車速 100 時(shí)車內(nèi)正常，車速 120 以上風(fēng)噪較大。

路噪方面，在高速和市區(qū)行車時(shí)，輪胎噪音都不算明顯。

捷途旅行者在高速上的表現(xiàn)還有以下特點(diǎn)：

動(dòng)力方面，2.0T 動(dòng)力不虛，運(yùn)動(dòng)模式隨踩隨有，180 的時(shí)速都不飄，即使車速達(dá)到 200 也還有勁。但方盒子造型風(fēng)阻大，橫風(fēng)猛的地方需慢點(diǎn)。

智能駕駛輔助方面，自適應(yīng)巡航跟車距離可三檔調(diào)節(jié)，在前車車速變化不大時(shí)能輕柔加速或減速，但前車突然變道時(shí)，本車會(huì)急加速到預(yù)定車速。車道保持功能能在車道內(nèi)行駛和壓線提醒，但不能一直在車道內(nèi)居中行駛。

油耗方面，定速 110 油耗十個(gè)多，定速 120 則要 11 個(gè)油，且自適應(yīng)巡航比人為控車油耗高一些，但高得不多。

底盤方面，懸掛舒適，調(diào)教見功夫，韌性十足，能有效過濾路面抖動(dòng)，營造穩(wěn)定的乘坐感受。

夜間燈光效果不錯(cuò)，遠(yuǎn)光和近光都很明亮。

總的來說，捷途旅行者在高速上有其優(yōu)勢，也存在一些噪音方面的不足，但綜合表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）