如果您的嵐圖 R5 前撥出現(xiàn)問(wèn)題，比如變不上大盤(pán)，別著急。

前撥線過(guò)松的話，鏈條就無(wú)法順利切換到大盤(pán)。您可以擰緊前撥線，讓它更緊繃，增加對(duì)前撥的拉力。

限位螺絲沒(méi)調(diào)好也會(huì)有影響。調(diào)整前撥的 L 限位螺絲，要是調(diào)完發(fā)現(xiàn)線松了，記得重新調(diào)整線的松緊。內(nèi)限調(diào)整時(shí)，先將牙盤(pán)變至最小齒片，飛輪變至最大齒片，檢查內(nèi)側(cè)導(dǎo)鏈板是否與鏈條摩擦，或者間隙較大，調(diào)節(jié)前撥上標(biāo)注 L 的螺絲，使其與鏈條保持 1 至 1.5 毫米的距離。

前撥彈簧有問(wèn)題也不行。如果彈簧行程較短、彈力較大，可能影響切換。要檢查彈簧是否正常，壞了就換。

手變要是有問(wèn)題，比如質(zhì)量差或行程設(shè)計(jì)不合理，像嵐圖 R5 手變有時(shí)行程較長(zhǎng)，可能導(dǎo)致上大盤(pán)困難，這種情況可以考慮換更合適的手變。

牙盤(pán)規(guī)格不合適，比如用了非標(biāo)準(zhǔn)的大盤(pán)，也會(huì)增加前撥上大盤(pán)的難度，建議換成適配的牙盤(pán)。

前撥安裝不正的話，檢查一下，有歪斜就重新安裝調(diào)整。

要是自己不太懂調(diào)試，可以把車(chē)送到車(chē)店讓專(zhuān)業(yè)人員來(lái)，一般費(fèi)用不超過(guò) 50 元。

外限調(diào)整時(shí)，將前撥變至最大齒盤(pán)，飛輪變至最小片，再檢查外側(cè)導(dǎo)鏈板是否觸及鏈條或者間距過(guò)大，調(diào)節(jié)標(biāo)有 H 的螺絲進(jìn)行調(diào)整，同樣保持在 1 至 1.5 毫米的距離。若間距過(guò)大只需調(diào)整 H 螺絲就行。若外導(dǎo)鏈板太向外，鏈條可能會(huì)向外脫落，甚至卡到鏈條和曲柄之間，所以要注意。

準(zhǔn)備調(diào)試前撥的工具，比如小的一字螺絲刀、拉線鉗、內(nèi)六角扳手。要知道變速器的準(zhǔn)確安裝位置，前撥擺臂下沿與外側(cè)鏈盤(pán)齒之間的間隙應(yīng)為 1 - 3 毫米。對(duì)于夾環(huán)式的，應(yīng)使擺臂外沿與齒盤(pán)中線重合。有時(shí)需要通過(guò)微調(diào)開(kāi)關(guān)來(lái)釋放變速線的張力，順時(shí)針擰動(dòng)是減小張力。

先把變速器變到 1 擋“最小的盤(pán)”，用手摸下裸露出來(lái)的變速線是不是特別松。把前撥上固定變速線的螺絲松開(kāi)，把變速線拉緊 3 毫米左右再緊上。緊線的時(shí)候把左手微調(diào)螺絲順時(shí)針擰到最里面，再逆時(shí)針擰兩圈，這樣既能保證線松的時(shí)候緊，也能保證線緊的時(shí)候通過(guò)微調(diào)螺絲來(lái)調(diào)松。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）