林肯領(lǐng)航員減震器效果不錯(cuò)。

其本身的減震系統(tǒng)就表現(xiàn)出色，采用 CCD 連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)，在鋪裝路面能提供舒適駕乘體驗(yàn)，小顛簸和坑洼能有效過(guò)濾。即便在非承載式車身結(jié)構(gòu)下，破損路面的震動(dòng)也能被化解，長(zhǎng)懸掛行程能隔絕車內(nèi)與路面，吸收細(xì)碎震動(dòng)，面對(duì)大起伏也能輕松應(yīng)對(duì)。而且不同駕駛模式下減震系統(tǒng)有相應(yīng)調(diào)整，比如運(yùn)動(dòng)模式懸掛更緊致，復(fù)雜路況模式更適應(yīng)惡劣路況。

如果想進(jìn)一步提升減震效果，選擇倍適登減震是個(gè)不錯(cuò)的方案。倍適登減震器減震的韌性好，阻尼設(shè)定合理，沒(méi)有過(guò)多彈跳感。其有多種類型的減震產(chǎn)品，比如 B4 原廠替換件避震，在不改變?cè)嚫叨群推胶獾那疤嵯履芴嵘倏匦浴⒙犯蟹答伜桶踩?，無(wú)需繁瑣調(diào)校，簡(jiǎn)單更換就能找回新車駕駛初體驗(yàn)。B6 是兼顧性能和舒適性的氣壓式避震器，在不改變車身高度和原車通過(guò)性能時(shí)為車輛帶來(lái)更好操控與舒適性。B8 專為運(yùn)動(dòng)型車設(shè)計(jì)，搭配運(yùn)動(dòng)短彈簧能降低車身，與短彈簧套裝及標(biāo)準(zhǔn)版運(yùn)動(dòng)車型相匹配。

不過(guò)要注意，除了使用低成本雙缸低壓氣體設(shè)計(jì)的 B2 和使用單缸低壓氣體設(shè)計(jì)的 B4 以外，其他產(chǎn)品均為單缸低壓氣體設(shè)計(jì)，氣缸高壓油氣分離設(shè)計(jì)。倍適登主要采用液壓式減震，利用氣室充填高達(dá) 20 - 30Bar 的高壓氮汽，能抑制減震器生熱帶來(lái)的損耗，舒適性更好。

另外，陳田原裝拆車件林肯領(lǐng)航員減震有優(yōu)勢(shì)也有不足。優(yōu)勢(shì)在于匹配度相對(duì)較好，能適應(yīng)車輛原本結(jié)構(gòu)和性能，價(jià)格可能有優(yōu)勢(shì)。但質(zhì)量難以保證，使用年限和損耗程度不確定，性能可能下降。來(lái)源渠道可能不正規(guī)，有法律風(fēng)險(xiǎn)，售后保障不完善。如果考慮使用，要找專業(yè)汽車維修師傅仔細(xì)檢查和評(píng)估，確保性能和質(zhì)量符合要求，選擇合法合規(guī)渠道獲取。

總之，林肯領(lǐng)航員的減震效果整體不錯(cuò)，選擇提升方案時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況和個(gè)人需求，謹(jǐn)慎決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）