上汽大通 G50 PLUS 駕駛方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

動(dòng)力上，全系搭載 1.5T 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和 7 速雙離合變速箱，動(dòng)力輸出充沛，1700 轉(zhuǎn)能輸出最大扭矩，起步輕點(diǎn)油門就有動(dòng)力，加速到 80km/h 沒壓力，城市駕駛不“肉”，但別指望有很強(qiáng)的駕駛激情。一擋升二擋有輕微頓挫，其他擋位平順性還行。

油門、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向都偏輕柔，駕駛輕松，沒開中型 MPV 的沉重感。

底盤調(diào)校偏硬朗，為車身提供了不錯(cuò)的支撐性，快速過彎時(shí)能拉住車身保持穩(wěn)健姿態(tài)，但坐在最后一排過溝過坎時(shí)會(huì)比較顛簸，因?yàn)楹髴沂欠仟?dú)立懸掛。

駕駛輔助系統(tǒng)方面，搭載蜘蛛智駕 ADAS 2.0 駕駛輔助系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)全速域高精度跟車，儀表盤顯示車輛信息精準(zhǔn)。從 11.88 萬起的次低配即可選裝全速自適應(yīng)巡航。

車機(jī)系統(tǒng)使用和騰訊聯(lián)合開發(fā)的蜘蛛智聯(lián) 2.0 系統(tǒng)，顯示清晰度和靈敏度不錯(cuò)，UI 界面設(shè)計(jì)符合操作邏輯，支持很多 APP 拓展和 CarPlay，語音操控支持連續(xù)對(duì)話和一次執(zhí)行多個(gè)命令，但新車狀態(tài)下軟件需要學(xué)習(xí)多次對(duì)話后能更準(zhǔn)確識(shí)別指令。

剎車和油門很靈活，新手也能適應(yīng)。起步迅速，超車沒壓力。總的來說，上汽大通 G50 PLUS 駕駛方面能滿足日常需求，駕駛輕松舒適，智能配置也較為豐富。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）