中央差速器鎖止功能是四驅(qū)車(chē)輛的重要裝備，能增強(qiáng)車(chē)輛在復(fù)雜路況下的通過(guò)性和穩(wěn)定性。

它的鎖止機(jī)構(gòu)安裝在中央差速器上，根據(jù)結(jié)構(gòu)和原理不同，有強(qiáng)制鎖止式、高摩擦自鎖式、托森式和粘性耦合式等類(lèi)型。強(qiáng)制鎖止式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)矩分配比率高，但操作不便；高摩擦自鎖式工作平穩(wěn)，但磨損大、成本高；托森式結(jié)構(gòu)緊湊、轉(zhuǎn)矩可變范圍大；粘性耦合式響應(yīng)速度快、平穩(wěn)性好。

使用時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適時(shí)機(jī)和方式。比如越野或雪地行駛時(shí)，地面濕滑、摩擦力低，鎖止能確保前后輪轉(zhuǎn)速一致，防止失控；爬坡時(shí)，避免前后輪轉(zhuǎn)速不同導(dǎo)致攀爬困難，開(kāi)啟有助于爬坡；車(chē)輛被困泥潭等無(wú)法自行脫困時(shí)，能提高牽引力幫助脫困。

不過(guò)要注意，在良好路面上長(zhǎng)期使用此功能，不僅不能提高行駛性能，還可能影響燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性，所以日常駕駛?cè)魺o(wú)特殊需求，不建議長(zhǎng)期使用。

找到車(chē)輛上的中央差速器鎖止按鈕或切換開(kāi)關(guān)，通常在中控臺(tái)、檔把附近或儀表盤(pán)上，可能有鎖的圖標(biāo)或“4WD”字樣標(biāo)識(shí)。按下按鈕或撥到鎖定模式就能激活四驅(qū)系統(tǒng)，將動(dòng)力分配固定為 50:50。駕駛時(shí)要注意觀察車(chē)輛行為，確保安全穩(wěn)定。回到良好鋪裝路面或不需要四驅(qū)時(shí)，再按按鈕或撥回兩驅(qū)模式。不同車(chē)型操作方式可能不同，具體要參考車(chē)輛說(shuō)明書(shū)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）