空氣流量計(jì)是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，其工作原理主要有以下幾種：

1. 熱線(xiàn)式：使用一根由鉑或鎢制成的非常細(xì)的金屬線(xiàn)（熱線(xiàn)）放置在空氣流動(dòng)路徑中。當(dāng)空氣流過(guò)熱線(xiàn)時(shí)，熱線(xiàn)因空氣冷卻效應(yīng)降溫，ECU 監(jiān)測(cè)熱線(xiàn)電阻變化，因?yàn)殡娮枧c溫度直接相關(guān)。隨著空氣流量增加，熱線(xiàn)冷卻更多，電阻降低，ECU 據(jù)此調(diào)整燃油噴射量。不過(guò)熱線(xiàn)易受污染影響，需要定期清潔或更換。

2. 熱膜式：工作原理與熱線(xiàn)式類(lèi)似，但使用的是涂有熱敏材料的薄膜而不是細(xì)線(xiàn)。薄膜因空氣流動(dòng)冷卻導(dǎo)致電阻變化，ECU 通過(guò)監(jiān)測(cè)這種變化確定空氣流量。其結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固，耐用性好，但成本相對(duì)較高，響應(yīng)速度略慢。

3. 葉片式：由空氣流量計(jì)和電位計(jì)兩部分組成?？諝馔苿?dòng)渦輪葉片旋轉(zhuǎn)，葉輪轉(zhuǎn)數(shù)與通過(guò)的空氣體積成正比。

4. 卡門(mén)旋渦式：當(dāng)在流體中放置圓柱狀或三角狀物體時(shí)，在物體下游會(huì)產(chǎn)生兩列旋轉(zhuǎn)方向相反，并交替出現(xiàn)的旋渦。通過(guò)檢測(cè)旋渦產(chǎn)生的相關(guān)變化來(lái)測(cè)量空氣流量。

5. 光學(xué)式卡門(mén)旋渦：在產(chǎn)生卡門(mén)旋渦過(guò)程中，旋渦發(fā)生器兩側(cè)空氣壓力變化，通過(guò)導(dǎo)孔作用在金屬箔上使其振動(dòng)，發(fā)光二極管的光照在振動(dòng)的金屬箔上，光敏三極管接收到的金屬箔反射光是被旋渦調(diào)制的光，輸出經(jīng)解調(diào)得到代表空氣流量的頻率信號(hào)。

6. 超聲波式卡門(mén)旋渦：在卡門(mén)渦流發(fā)生器下游管路兩側(cè)相對(duì)安裝超聲波發(fā)射探頭和接收探頭。因卡門(mén)渦流對(duì)空氣密度的影響，會(huì)使超聲波從發(fā)射探頭到接收探頭的時(shí)間較無(wú)旋渦變晚而產(chǎn)生相位差。對(duì)相位信號(hào)處理，得到旋渦脈沖信號(hào)。

總之，空氣流量計(jì)通過(guò)將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，從而幫助發(fā)動(dòng)機(jī)精確控制燃油噴射，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和排放。定期檢查和維護(hù)空氣流量計(jì)，對(duì)于保持車(chē)輛的最佳運(yùn)行狀態(tài)至關(guān)重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）