制動(dòng)踏板就是限制動(dòng)力的踏板，也叫腳剎踏板。它是汽車駕駛五大操縱件之一，用于減速或停車。

制動(dòng)踏板的工作原理是在機(jī)器的高速軸上固定一個(gè)輪或盤，在機(jī)座上安裝與之相適應(yīng)的閘瓦、帶或盤，在外力作用下產(chǎn)生制動(dòng)力矩，從而實(shí)現(xiàn)剎車減速或停車的目的。

在駕駛室內(nèi)，制動(dòng)踏板的位置通常在主座右下方。對(duì)于手動(dòng)擋汽車，從左到右依次是離合器踏板、制動(dòng)踏板、油門踏板；自動(dòng)擋汽車則是左邊制動(dòng)踏板，右邊油門踏板。

操作制動(dòng)踏板有不同的分類和方法。操作分類包括緩慢制動(dòng)、緊急制動(dòng)、聯(lián)合制動(dòng)和間歇性制動(dòng)。緩慢制動(dòng)時(shí)，先踏下離合器踏板，放松油門踏板，將變速桿推至低速擋位置，再抬起離合器踏板，右腳放在制動(dòng)踏板上逐漸用力踏下直至停車。緊急制動(dòng)分中低速和高速行駛時(shí)的情況。中低速行駛時(shí)雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，快速踏下離合器踏板，同時(shí)踏下制動(dòng)踏板。高速行駛時(shí)先踏下制動(dòng)踏板，在車輪抱死前再踏下離合器踏板。聯(lián)合制動(dòng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速牽阻和車輪制動(dòng)共同減速。間歇性制動(dòng)是斷續(xù)踏下和放松制動(dòng)踏板，常用于山區(qū)行車防止制動(dòng)系統(tǒng)高溫。

操作制動(dòng)踏板時(shí)要注意一些技巧和事項(xiàng)。下坡時(shí)不提倡掛空檔，要利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。小型客車下長坡用低擋位發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，大型車或重載車輛長坡時(shí)不能長踩剎車，要用發(fā)動(dòng)機(jī)減速，很多大型車配有緩速器或剎車水噴淋裝置預(yù)防制動(dòng)失靈。緊急制動(dòng)時(shí)雙手握轉(zhuǎn)向盤，制動(dòng)踏板自由行程要合適。制動(dòng)時(shí)動(dòng)作敏捷，車輛側(cè)滑時(shí)可放開踏板但回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤要快。高速轉(zhuǎn)彎時(shí)不緊急制動(dòng)，轉(zhuǎn)彎前提前制動(dòng)并保持直線制動(dòng)。中低速以下制動(dòng)或換擋先踩離合器踏板再踩制動(dòng)踏板，中高速以上先踩制動(dòng)踏板再踩離合器踏板。

對(duì)于裝配 ABS 的車輛，緊急制動(dòng)時(shí)要小心操作轉(zhuǎn)向盤，濕滑路面跟車距離與未裝配 ABS 的車輛相同，碎石路、冰雪路面制動(dòng)距離可能更長，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或車輛行駛時(shí)會(huì)有聲音和振動(dòng)是正常的自我檢查，車速低于 10km/h 時(shí) ABS 不起作用，四個(gè)車輪要用相同型號(hào)及尺寸的輪胎，緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)踏板要一次踩到底。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）