寶馬跑車 i4 挺不錯(cuò)的！

先說底盤，那是相當(dāng)牢固，開起來就像開坦克，還有全自動(dòng)的空氣懸架，減震過濾偏舒適，能給足駕駛信心。

外觀方面，有人覺得兩個(gè)大鼻孔不好看，但整體還不錯(cuò)，只是屁股和尾燈稍遜。

駕駛模式能選正?；騿翁ぐ澹芰炕厥招Ч诲e(cuò)。座椅是頂配運(yùn)動(dòng)座椅，可坐起來不舒服，卡得難受，自由度差。車機(jī)系統(tǒng)操作復(fù)雜，考驗(yàn)?zāi)托?。音響是哈曼哈頓的，跟國產(chǎn)車比有差距。

能耗方面，標(biāo)稱 550 公里，高速夏天能跑 400 多公里，續(xù)航和國產(chǎn)車差不多。內(nèi)飾有大連屏，但副駕駛那塊設(shè)計(jì)有點(diǎn)空白。

它的空間還算寬敞，適合家庭使用。但后排頭部空間略顯局促。動(dòng)力十足，加速性能強(qiáng)大。

車身尺寸方面，長寬高分別為 4785/1853/1455 毫米，軸距 2856 毫米，在中型轎車?yán)镙S距主流。

新款 i4 eDrive35 單電機(jī)最大功率 210 千瓦，最大扭矩 400 牛米，零百加速 6 秒。eDrive40 零百加速 5.7 秒，最高速度都限制在 182 公里/小時(shí)。

電池配置上，eDrive35 電池 70 千瓦時(shí)，續(xù)航 511 公里，快充半小時(shí)多充至 80%，慢充約 7 小時(shí)。eDrive40 電池 83.9 千瓦時(shí)，續(xù)航 625 公里，快充 45 分鐘，慢充超 8 小時(shí)。

目前 i4 eDrive40 中配車型優(yōu)惠 7.99 萬元作為“清倉價(jià)”，eDrive35 低配和 M50 高配暫無優(yōu)惠，新車最低首付 12.9 萬元。

總之，如果您追求操控和加速，不太在意智能配置、座椅舒適性和車機(jī)系統(tǒng)，寶馬 i4 是個(gè)好選擇。要是對(duì)這些方面要求高，那得再考慮考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）