寶馬 X5 插電混合車挺不錯(cuò)的。

外觀方面：

延續(xù)燃油版車型設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵辨識(shí)度高，前臉寬大厚重，搭配運(yùn)動(dòng)套件張揚(yáng)霸氣。車身側(cè)面左側(cè)前翼子板處有充電口，多腰線設(shè)計(jì)增強(qiáng)光影立體感。車尾除“xDrive 45e”標(biāo)識(shí)外，與燃油版區(qū)別不大，保留雙邊排氣布局。

內(nèi)飾方面：

中控臺(tái)非對(duì)稱式布局向駕駛員一側(cè)傾斜，皮革軟質(zhì)材料包裹面積大，木紋飾板、水晶擋把營(yíng)造豪華氛圍。三幅式方向盤搭配 12.3 英寸全液晶儀表盤和 12.3 英寸中控屏，空調(diào)出風(fēng)口下方有物理按鍵方便操作，雖科技感略欠，但保持豪華檔次感。

空間方面：

長(zhǎng)寬高分別為 4930x2004x1767mm，軸距 2975mm。1.75 米體驗(yàn)者前排頭部空間一拳兩指，后排頭部一拳一指，腿部接近兩拳。配備全景天窗，頭部視野和空間舒適。座椅為運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，座墊包裹感不錯(cuò)但柔軟度一般，后排座墊柔軟度比前排好，不過后排座椅不支持靠背角度調(diào)節(jié)。

動(dòng)力方面：

搭載 3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、鋰離子電池組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 286Ps，電動(dòng)機(jī)總馬力 112Ps，系統(tǒng)綜合功率 290kW，綜合扭矩 600N·m，電池容量 24.0kWh，純電續(xù)航里程 85km，充電時(shí)間慢充 6.5 小時(shí)，NEDC 綜合油耗 2.2L/100km，百公里加速 5.6s。傳動(dòng)匹配 8 擋手自一體變速箱，提供適時(shí)四驅(qū)。實(shí)際體驗(yàn)動(dòng)力積極，響應(yīng)速度和平順性好，有推背感，中高速二次加速性能理想，操控輕快靈活、指向精準(zhǔn)。變速箱調(diào)校線性無頓挫，懸掛前雙叉臂式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛，標(biāo)配空氣懸掛，提供軟硬+高低的可變懸掛調(diào)節(jié)，底盤濾震到位，操控性和通過性能出色。

配置方面：

主被動(dòng)安全配置豐富，有車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等。駕駛輔助方面標(biāo)配前后駐車?yán)走_(dá)等，360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航為選裝。智能互聯(lián)配置有 GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)等，影音娛樂標(biāo)配哈曼卡頓音響和 16 揚(yáng)聲器，還有 11 色車內(nèi)氛圍燈等配置。

總之，寶馬 X5 插電混合車不僅有插電混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，還保持了寶馬的豪華品質(zhì)、出色操控性能和駕乘質(zhì)感，是一款不錯(cuò)的高端新能源 SUV。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）