提車(chē)江淮 iEV6E 一年，我的用車(chē)感受那是相當(dāng)不錯(cuò)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)外觀。它不到 4 米的車(chē)身，看著小巧，可因?yàn)槭?SUV 造型，就顯得挺高，設(shè)計(jì)可愛(ài)又時(shí)尚，圓圓的大燈特別萌。

空間方面，對(duì)于我個(gè)人和孩子日常出行來(lái)說(shuō)，乘坐空間還行，但儲(chǔ)物空間相對(duì)小些，后備箱尤其小，放下充電線和一個(gè)整理箱基本就滿了。

配置上，我很喜歡中控懸浮屏，倒車(chē)影像雷達(dá)都有，用著方便。

動(dòng)力方面，平常 E 模式就夠用，S 模式更強(qiáng)但沒(méi)必要常用。動(dòng)力雖說(shuō)不像有些車(chē)有推背感、加速快，但滿足日常代步?jīng)]問(wèn)題，還省錢(qián)。

續(xù)航方面，平時(shí)開(kāi) 180 公里輕輕松松，節(jié)能模式為主，S 模式續(xù)航會(huì)少些。像現(xiàn)在天氣回暖，不開(kāi)空調(diào)綜合續(xù)航能在 275 到 290 公里之間。

舒適方面，座椅舒服，噪音特別小，基本沒(méi)啥明顯噪音，開(kāi)著很安靜。

再說(shuō)說(shuō)用車(chē)成本。疫情期間跑的少，近三個(gè)月在充電樁充電花費(fèi) 450 多元，算下來(lái)平均一公里 1 毛 5 左右，在家用居民用電充能更便宜。

車(chē)身做工質(zhì)感高，54%采用高強(qiáng)度鋼，內(nèi)飾還有軟包皮質(zhì)包裹，不像有的車(chē)塑料感強(qiáng)。

操控很好上手，就 D、N、R 三個(gè)檔，方向盤(pán)和踏板輕盈，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)不累。

總之，提車(chē)一年，江淮 iEV6E 各方面表現(xiàn)都讓我滿意，是一款不錯(cuò)的代步車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）