蘭博基尼 Huracan 底盤升降是其一項(xiàng)重要特性。

Huracan 的底盤升降系統(tǒng)表現(xiàn)出色，具有諸多優(yōu)勢(shì)。

首先，它不使用推桿懸掛，前后懸架采用的是雙橫臂獨(dú)立懸架。這種懸架由上下橫臂組成，中間有連桿，是很多超跑和豪華車常用的配置。其優(yōu)點(diǎn)在于能夠改善車輪的地面性能，抑制車身的側(cè)傾幅度和制動(dòng)點(diǎn)頭幅度，從而大大提高車輛的操控性和行駛穩(wěn)定性。

其次，底盤升降能帶來(lái)更高的通過(guò)性。一般來(lái)說(shuō)，蘭博基尼 Huracan 的底盤可以升高到 13 到 15 厘米之間，這樣的高度能應(yīng)對(duì)大多數(shù)路況。比如遇到較高的減速帶或者不平整的路面時(shí)，升高底盤能讓車輛順利通過(guò)，減少底盤刮擦的風(fēng)險(xiǎn)。

再者，Huracan 搭載 5.2 升 V10 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 7 速雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高，與強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)配合，為車輛提供卓越的動(dòng)力輸出。

然而，雙橫臂懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。但對(duì)于追求極致性能和操控的 Huracan 來(lái)說(shuō)，這是值得的。

總之，蘭博基尼 Huracan 的底盤升降系統(tǒng)在提高通過(guò)性、增強(qiáng)操控性方面表現(xiàn)優(yōu)異，盡管懸架成本較高，但為車主帶來(lái)了出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）