別克昂科威的變速箱不是濕式雙離合。

昂科威 1.5t 的變速箱使用的是干式 7 擋雙離合，這是上汽通用自主研發(fā)生產(chǎn)的。而 2.0t 的車型使用的是普通的 9 擋手自一體變速箱。

干式離合與濕式離合變速器在離合器摩擦片的冷卻方式上有所不同。濕式離合器的兩組離合器片在一個(gè)密封的油槽中，通過浸泡著離合器片的變速器油吸收熱量。干式離合器的摩擦片則沒有密封油槽，需要通過風(fēng)冷散熱。

干式離合器用空氣來冷卻，要求能輕便自如地與動力接合與分離，在較短時(shí)間的半離合狀態(tài)下工作，離合器也不應(yīng)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。它因?yàn)闆]有機(jī)油的阻力，咬合反應(yīng)較快且咬合力大一點(diǎn)。但由于沒有機(jī)油降溫，一般采用外露方式散熱。

昂科威 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)配備的是 7 速干式雙離合變速器，這款發(fā)動機(jī)具有 169 馬力和 250 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為 5600 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1700 到 4400 轉(zhuǎn)每分鐘，配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體。

2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)配備的是 9at 變速器，具有 260 馬力和 400 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為 5500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為三千到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘，配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體。使用 9at 變速器可以提高汽車的換擋平順性，提升舒適性。

昂科威的前懸架使用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。有前驅(qū)版車型也有四驅(qū)版車型。四驅(qū)版車型配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，使用多片離合器式中央差速器。

關(guān)于自動擋變速箱需要注意：不要在車輛行駛中換擋；按時(shí)更換變速箱油；熄火和啟動車輛時(shí)要保證擋位在 P 擋上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）