比亞迪秦 DMI 用以下模式最省油：

短途行程：純電續(xù)航里程能覆蓋行程，直接切換到純電驅(qū)動(dòng)。記得養(yǎng)成每天回家就充電的習(xí)慣，SOC 值設(shè)到最低。

長(zhǎng)途旅行：

- 充滿(mǎn)油和電出行。先純電驅(qū)動(dòng)，電到 70%時(shí)切換到混動(dòng)模式，SOC 值設(shè)為 70%。因?yàn)樗俣雀?，?dòng)力保持在 70 左右。

- 遇到堵車(chē)，切換到純電驅(qū)動(dòng)或把 SOC 值設(shè)置到最低。不堵車(chē)或路況好時(shí)，切換到混動(dòng)模式，并將 SOC 值設(shè)置為當(dāng)前電量。

- 若發(fā)現(xiàn) SOC 值設(shè)為當(dāng)前電量，電量仍顯著下降，可設(shè)置為運(yùn)動(dòng)模式。

- 半路時(shí)，純電動(dòng)續(xù)航只比行駛距離短一點(diǎn)或差不多，將 SOC 值最小化，用混動(dòng)模式。遇到超級(jí)堵車(chē)，可用純電動(dòng)模式。

對(duì)于不同充電條件的車(chē)主：

- 充電方便的車(chē)主：基本每天能充電。選擇 EV 模式（新車(chē)前 2000 公里磨合期兩種模式都用），駕駛模式建議選 ECO，能量回饋強(qiáng)度和智能保電/強(qiáng)制保電可根據(jù)喜好選擇，SOC 值設(shè)為 25%。

- 充電不太方便的車(chē)主：會(huì)出現(xiàn)電量低時(shí)沒(méi)電充的情況。選擇 HEV 模式，駕駛模式建議選 ECO，能量回饋強(qiáng)度根據(jù)喜好選，SOC 值設(shè)為 50%，智能保電/強(qiáng)制保電選擇智能保電。

- 完全沒(méi)有充電條件的車(chē)主：等同于當(dāng)燃油車(chē)開(kāi)。選擇 HEV 模式，駕駛模式建議選 ECO，能量回饋強(qiáng)度根據(jù)喜好選。長(zhǎng)途高速行駛時(shí) SOC 值設(shè)為 60%，城市擁堵路況行駛時(shí)設(shè)為 40%，智能保電/強(qiáng)制保電選擇強(qiáng)制保電。

另外，高速行駛時(shí)：

- 電量充足時(shí)，將 SOC 設(shè)置為當(dāng)前電量減去 10%的電量，選擇智能保電模式。

- 饋電模式下，駕駛路程超 200 公里，先將 SOC 調(diào)至 70%充滿(mǎn)電池，隨后調(diào)回減去 10%的區(qū)間。

駕駛習(xí)慣上：

- 時(shí)速盡量不超過(guò) 120km，避免急加速和急剎車(chē)。

- 遇到紅燈時(shí)，盡量使用標(biāo)準(zhǔn)回饋。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）