速騰油管共振異響可以通過以下方法解決：

首先，準(zhǔn)備好 T20 TORX 梅花螺絲刀、10mm 管鉗、千斤頂、泡沫紙或泡泡膜、海綿、尼龍線、束帶、膠帶等工具。

然后，用千斤頂撐起副駕駛一側(cè)，用 T20 TORX 梅花螺絲刀卸下副駕駛輪子旁的兩顆螺絲，再用 10mm 管鉗拆除車底八顆護(hù)板螺絲。

接下來，在油管下方鋪設(shè)泡沫紙或泡泡膜，也可以在油管位置加塞海綿、毛巾等。還可以在穿油管的鋼板里填充海綿直至填滿，或者使用空調(diào)管的隔熱管包住油管。要是擔(dān)心填充材料脫落，可用膠帶固定。對(duì)于油管，可用尼龍線扎起來或者向上提起油管并重新卡位，也可以用束帶固定油管。

處理完之后，如果還有響聲，那就需要繼續(xù)檢查，并補(bǔ)充填充材料。

需要注意的是，油管共振在天冷時(shí)出現(xiàn)幾率較大。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的異響，車主多半無法自行解決，最好送廠檢修。另外，有些處理方式可能無法根治，比如加海綿的方法，一年多或者泡水后可能需要重新處理。但不管怎樣，先嘗試上述辦法，能在一定程度上減輕或消除油管共振帶來的異響。

一般來說，所有管子設(shè)計(jì)原則是發(fā)動(dòng)機(jī)與車體連接處都用硬管轉(zhuǎn)換軟管防止震動(dòng)造成管路變形損壞，對(duì)于速騰油管共振問題，您可以加固一下。

異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在，可能是活塞與氣缸壁間隙過大、活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊、挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大、配氣凸輪輪廓磨損等原因。有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。

維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響，可能是凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)、曲軸折斷、活塞銷襯套松曠、凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。

異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在，可能是連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)、曲軸軸承松曠或軸瓦燒容、活塞銷折斷、曲軸折斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）