寶馬 X1 皮帶安裝方法如下：

先把發(fā)動機關(guān)閉，等車輛冷卻到室溫。然后打開引擎艙蓋，在引擎艙里找到皮帶張緊器，這是個有滾輪保持皮帶緊張的組件。

找到張緊器上松動皮帶的調(diào)節(jié)螺栓，用合適扳手松開螺栓，讓皮帶松弛。接著把舊皮帶從滾輪和其他皮帶驅(qū)動組件上取下來。

再參照車輛用戶手冊或皮帶安裝說明，保證新皮帶尺寸和規(guī)格跟原來的匹配。把新皮帶放在正確的滾輪和驅(qū)動組件上，位置和方向要準確。

用手持扳手或扭力扳手逆時針轉(zhuǎn)動張緊器調(diào)節(jié)螺栓，恢復(fù)皮帶適當張力。檢查皮帶位置和張力，不能太松也不能太緊。

都弄好后，把引擎艙蓋關(guān)上。

要注意，安裝前得松開發(fā)電機固定螺絲和皮帶松緊調(diào)節(jié)螺絲，把發(fā)電機推到發(fā)動機上，讓皮帶輪間距縮到最短，再拉直皮帶套筒，調(diào)好皮帶松緊，擰緊固定和調(diào)節(jié)螺絲。

另外，寶馬 X1 配備的是正時鏈條，不是正時皮帶。正時皮帶是用于發(fā)動機氣門系統(tǒng)的，它跟曲軸連接，配合傳動比保證進排氣時間準確。因為皮帶噪音低、變化小、易補償，所以有的地方用它代替齒輪傳動，但皮帶壽命比金屬齒輪短，得定期更換。

安裝完成后，啟動汽車發(fā)動機，聽聽有沒有噪音，看看發(fā)電機工作正不正常。張緊輪螺絲擰緊的扭力是 40nm，力量對了才能確保螺絲復(fù)位到位。安裝前可以給張緊輪和惰輪軸承加潤滑脂，讓它們工作更順暢，延長使用壽命。安裝前還要檢查新皮帶有沒有裂縫，撕掉商標和保護膜再裝。原裝皮帶一般是 INA（舍弗勒）的產(chǎn)品，可以用同款皮帶。實際操作中，最好有經(jīng)驗或者專業(yè)技師指導。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）