大眾途昂用的是 DQ500 7 速濕式雙離合器變速箱。

這種變速箱有不少優(yōu)點(diǎn)。它結(jié)合了手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱的優(yōu)勢(shì)，沒(méi)使用變矩器，而是通過(guò)兩套離合器交替工作，實(shí)現(xiàn)了無(wú)間隙換擋，動(dòng)力損失小，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充分發(fā)揮出來(lái)，燃油消耗能降低 10%以上。而且換擋速度極快，傳動(dòng)效率高，能承受的扭矩也較大，最大可承受 600N·m 的扭矩。

不過(guò)，也有人會(huì)拿美國(guó)版途昂使用的愛信 8AT 變速箱來(lái)做比較。但實(shí)際上，大眾在中國(guó)市場(chǎng)采用 7 速濕式雙離合變速箱是有原因的。大眾最大的市場(chǎng)在中國(guó)，每年銷量巨大，不能全部依賴愛信的變速箱供應(yīng)，自主研發(fā)雙離合能避免被“卡脖子”。而且經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，大眾的 7 速濕式雙離合技術(shù)不斷迭代，可靠性不輸 AT 對(duì)手，換擋聰明，燃油經(jīng)濟(jì)性好。比如途昂 2.5T 車型，搭載 7 速雙離合的百公里綜合油耗約 10.8 升，而美國(guó)版搭載 8AT 的則超過(guò) 12 升，排放污染也更大。在實(shí)際使用中，國(guó)內(nèi)途昂的雙離合變速箱換擋邏輯聰明，升降檔迅速，反而更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）