S13 是日產(chǎn)達特桑旗下的車。它屬于日產(chǎn) Silvia 系列，這個系列誕生于 1964 年，是基于達特桑平臺的運動款分支。

S13 的車身尺寸為長 4470mm、寬 1690mm、高 1290mm，前后軸分別為 1465mm 和 1460mm。正常行駛時，能獲得 175ps/6400rpm 的最大馬力和 23.0kgm/4000rpm 的最大扭力。

在《頭文字 D》中，S13 作為 speed star 車隊池谷前輩的座駕出現(xiàn)過，其動力參數(shù)相比 AE86 有優(yōu)勢，但空車質(zhì)量的因素使其優(yōu)勢不明顯，外形中規(guī)中矩，后期可能有跳燈設(shè)計。

S13 作為漂移界的常青樹，從八十年代紅到現(xiàn)在，它生來就是為飄移的。早期它口碑不佳，操控差，易轉(zhuǎn)向過度和失控，但后來被有技術(shù)的車迷發(fā)現(xiàn)是漂移神器，這源于其動力和懸掛的搭配，容易做出漂移動作，價格親民，很多人的漂移入門車就是 S13，后期甚至成為漂移課程的教學(xué)車型。

可惜 Silvia 只有右舵版本，一直無緣中國市場，國內(nèi)部分俱樂部提供租賃服務(wù)。S13 原生有漂移特性，但原裝車精確做漂移動作不容易，大部分漂移玩家會對其進行改裝，比如懸掛、傾角、動力、方向盤、手剎等。

在設(shè)計上，240SX 參考了 1993 年富士 IMSA GT Challenge JGTC 上的 S13。雙門轎跑版本的 S13 還是尼桑 180SX、200SX、240SX 掀背車型的基礎(chǔ)。它的閃光點眾多，比如安裝的基于 RSR 設(shè)計的 Fifteen52 定制版本輪轂，還有 Rocket Bunny 1.0 套件的后擾流板等。動力方面，淘汰了美國市場四缸 2.4L 的 KA24DE，取而代之的是日本 Silvia 或 180SX 的 SR20DET“Black top”。Greedy 中冷首次升級也已開始，還有加大渦輪和其他凸輪軸的升級計劃。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）