汽車(chē) OBD 是車(chē)載診斷系統(tǒng)，英文全稱(chēng)是 On-Board Diagnostics 。

它主要有以下幾個(gè)重要作用：

一是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況、燃燒效率等，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在的問(wèn)題。

二是對(duì)尾氣處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。一旦發(fā)現(xiàn)排放可能超標(biāo)，會(huì)立即發(fā)出警告。

三是能監(jiān)測(cè)眾多與排放相關(guān)的部件，比如 EGR、顆粒捕集器、催化轉(zhuǎn)化器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等系統(tǒng)和部件。當(dāng)出現(xiàn)排放故障時(shí)，ECU 會(huì)記錄故障信息和相關(guān)代碼，并通過(guò)故障燈或檢查發(fā)動(dòng)機(jī)警示燈通知駕駛員。

OBD 系統(tǒng)的接口位置一般在汽車(chē)方向盤(pán)的下方，在容易接數(shù)據(jù)線的位置。接口的針腳包括 4 腳 GND 工作地，6 腳高速 CAN 總線、7 腳 K 通信線，14 腳低速 CAN 總線、16 腳電源正極等。

目前市面上大都裝備的是 OBD-II 系統(tǒng)，這是第二代 OBD 。它相比于第一代技術(shù)，最大的差別在于有嚴(yán)格的排放針對(duì)性，本質(zhì)是通過(guò)監(jiān)測(cè)汽車(chē)的動(dòng)力和排放控制系統(tǒng)來(lái)監(jiān)控汽車(chē)的排放。

OBD 技術(shù)最早起源于 80 年代的美國(guó)。從 1996 年開(kāi)始，凡在美國(guó)銷(xiāo)售的全部新車(chē)，必須符合 OBD II 程序規(guī)定。2004 年之后，汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家的 OBD 技術(shù)進(jìn)入第三個(gè)階段。

OBD 檢查主要對(duì)象包括：2011 年 7 月 1 日以后生產(chǎn)的輕型汽油車(chē)（總質(zhì)量不超過(guò) 3.5 噸）；2013 年 7 月 1 日以后生產(chǎn)的重型汽油車(chē)（總質(zhì)量大于 3.5 噸）；2018 年 1 月 1 日以后生產(chǎn)的柴油車(chē)。汽油車(chē)和柴油車(chē)均要檢查，在尾氣排放檢測(cè)過(guò)程中，通過(guò)專(zhuān)用設(shè)備讀取車(chē)輛 OBD 故障信息和相關(guān)數(shù)據(jù)信息，并作為判斷車(chē)輛檢測(cè)是否合格的項(xiàng)目。一旦檢測(cè)中 OBD 得出的數(shù)據(jù)不正常，那么就算是尾氣合格，年檢一樣通不過(guò)。

如果您的愛(ài)車(chē)是符合上述檢驗(yàn)對(duì)象的車(chē)輛，那務(wù)必要認(rèn)真了解相關(guān)規(guī)定，以免造成不必要的麻煩。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）